整合各路口信號燈 強化智慧監管系統

濱海大道快速化通行測試將持續至31日

快速化測試第三天，藍城大道路口車輛有序通行。記者 孫士杰 攝

近日家住海口濱海大道沿線小區的多位居民反映，從7月12日起，濱海大道從海港路到長濱路沿線多處路口設立了欄桿禁止機動車左轉，還取消了部分路口的人行橫道，附近居民少則需要繞行幾百米，甚至還出現部分冒險橫穿馬路等危險行為，產生交通安全隱患。

對此，海口公安交警相關負責人介紹，為進一步優化海口骨干路網體系，依托海秀快速路為中軸，構建“快速”路網體系，當前，濱海大道（海港路路口至長濱路路口）正在進行“減干擾、提效率”快速化通行方案測試工作，測試時間將持續至7月31日，測試期間相關部門也將持續優化調整該路段的交通組織方案。

15日12時許，記者在該路段看到，永萬路至長秀路左轉的路口被護欄封閉，該路口的人行橫道也取消了，機動車要想左轉進入長秀路，需行至藍城大道路口處掉頭，全長1公里左右。隨后，記者來到長安路、長怡路等路口看到，路邊行人紅綠燈柱上已經懸掛有“路口封閉，行人請繞行至長彤路口”的告示牌。正值中午炎熱時段，濱海大道沿海路段及長彤地下通道、長怡地下通道行人十分稀少，路面車流卻絡繹不絕，速度較為平穩。

截至15日，測試工作已進行3天，目前效果如何？優化工作有何進展？海口公安交警交評大隊民警曾繁鈞介紹，經初步統計測試，濱海大道西段全天通行平均速度提升5.6千米每小時，提高8.01%，通行效率提升9.21%；擁堵指數下降0.15，降低5.79%；高峰東西雙向機動車通行量平均增加449輛，平峰平均增加280輛。

根據前期測試情況，海口公安交警已將該路段13處信號燈整合為6處信號燈，并在人行橫道增設熒光綠提示標志和縱向減速標線，同時，對長彤、長怡2處地下通道進行路面粗化、加寬坡面等措施，最大程度滿足電動車通行需求。下一步，還將增設人行信號燈觸摸式按鈕，實時感知行人需求同步調配信號。

海口公安交警支隊相關負責人介紹，試運行期間，交警支隊將收集匯總廣大市民的寶貴意見，并結合路口路段的實際情況進行動態研判分析，持續優化調整該路段的交通組織方案。