近日，有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友在微博兜售大批明星的航班信息。在微博搜索“明星航班”，就會(huì)出現(xiàn)很多以航班、明星證件為名的賬號(hào)：他們會(huì)發(fā)布明星的簡(jiǎn)短出行信息，如“xxx，x月x日，x地”，要求買家加微信私聊。賣家告訴記者，如果想長(zhǎng)期追星，可以購(gòu)買明星身份證號(hào)、護(hù)照號(hào)等，還能幫辦刷關(guān)（先買全價(jià)機(jī)票再退票）業(yè)務(wù)。

　　售賣明星出行信息，會(huì)有什么后果？看看粉絲在機(jī)場(chǎng)追星的瘋狂，或可見一斑。

　　2015年，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)接機(jī)大廳前的玻璃防護(hù)欄被粉絲們硬生生擠碎；2016年，某著名乒乓球運(yùn)動(dòng)員在飛機(jī)上遭遇粉絲騷擾；2017年，首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓有關(guān)粉絲接機(jī)的警情記錄達(dá)20起，規(guī)模都在50人以上；今年，20多名粉絲在上海虹橋機(jī)場(chǎng)追星，導(dǎo)致航班延誤超兩小時(shí)……

　　這些僅僅是粉絲在機(jī)場(chǎng)瘋狂追星事件的冰山一角。雖說追星行為是個(gè)人愛好，但因個(gè)人行為而擾亂公共秩序，輕者有違情理，重則于法不容。

　　拋開對(duì)粉絲個(gè)人行為的各種看法，社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)還應(yīng)聚焦在粉絲購(gòu)買明星航班信息是從何而來的。大數(shù)據(jù)時(shí)代，絕大部分生活場(chǎng)景都會(huì)涉及個(gè)人信息，如何做好隱私保護(hù)必須日日提及。明星的個(gè)人隱私已經(jīng)形成售賣產(chǎn)業(yè)鏈條，普通旅客的個(gè)人信息處置恐怕也不會(huì)更加樂觀。因此，關(guān)注明星個(gè)人信息的出處，亦是在關(guān)注每個(gè)普通人隱私是否得到保護(hù)。

　　其實(shí)，明星行程信息被售賣，同普通旅客經(jīng)常遭遇到“航班因故取消”的詐騙短信如出一轍。雖然當(dāng)前機(jī)票銷售渠道多樣，購(gòu)票系統(tǒng)、銷售商、保險(xiǎn)企業(yè)、機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)、安檢和登機(jī)口檢票環(huán)節(jié)都有可能泄露信息，但這一非法產(chǎn)業(yè)鏈能夠完整、不間斷地供應(yīng)明星行程信息，恐非個(gè)別人能獨(dú)立完成的。因此，對(duì)集納國(guó)內(nèi)所有航班旅客信息的中航信民航旅客訂座系統(tǒng)進(jìn)行檢查是最首要的舉措。

　　目前，除春秋航空外，國(guó)內(nèi)所有航空公司均使用該訂座系統(tǒng)，這就意味著只要有權(quán)限進(jìn)入這一系統(tǒng)，任何旅客的個(gè)人信息都可以輕易獲取，而獲取權(quán)限似乎也不是難事。

　　當(dāng)然，民航機(jī)票除了航空公司直銷之外，還會(huì)下發(fā)給售賣平臺(tái)和銷售代理企業(yè)，目前相關(guān)企業(yè)資質(zhì)管理混亂、門檻較低，卻在擁有了進(jìn)入訂座系統(tǒng)的賬號(hào)后難以進(jìn)行管理。此前，有媒體報(bào)道，花費(fèi)500元即可租用代理人賬號(hào)，查詢包括部分航司的旅客信息、具體旅客的出行記錄等。

　　對(duì)于已經(jīng)暴露出的管理漏洞，中航信并非沒有作為，而是通過重新配置機(jī)票代理人權(quán)限來保證每個(gè)賬號(hào)可查詢的信息有限。但問題是，只要賬號(hào)配置有高權(quán)限賬號(hào)，其是否能得到有效管理，外界不得而知。若僅靠企業(yè)自律和空口保證，恐怕難以令公眾信服。

　　中國(guó)民航局近日發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)粉絲接送機(jī)、跟機(jī)現(xiàn)象管理的通知》，提到因?yàn)榻凇胺劢z跟機(jī)”“粉絲接送機(jī)致航班延誤”等現(xiàn)象影響正常工作及治安秩序，對(duì)此要加強(qiáng)管理。通知中還特別提到“防止泄露知名旅客的行程信息”。我們期待能以此為起點(diǎn)，建立起全環(huán)節(jié)旅客信息保護(hù)機(jī)制和處罰機(jī)制，讓機(jī)場(chǎng)追星亂象減少，也讓個(gè)人信息得到更有力的保障。