繁忙的秀英港集裝箱碼頭。記者吳祝好 攝

　　現場連線

　　“雙港”建設 邁入快車道

　　悅耳的汽笛聲中，一艘艘巨輪有序駛入港池，穩穩地靠上泊位。在海口港集裝箱碼頭，整齊的集裝箱貨柜，緊隨塔吊的“節奏”，裝卸作業熱鬧非凡。

　　海口持續發力港口建設，繼一期工程10個泊位建成投產一年后，2017年，省重點項目海口新海港區汽車客貨滾裝碼頭二期工程投入使用，該項目建設8個1萬總噸客貨滾裝泊位、3個待泊區以及相應的配套設施，設計年通過能力為汽車100萬輛、旅客600萬人次。

　　港口興，發展旺。新海港全部建成后，將與天翔路、新海中路、長椰路、G15快速路實現無縫對接，成為海南陸島運輸中心，屆時將大大提升物流、人流運輸速度，助力海口市“東西雙港驅動”發展戰略的穩步推進實施，也為城市長遠發展注入新活力。

　　“雙港”中的空港同樣在不斷壯大。美蘭機場二期正在熱火朝天施工，計劃于2018年底飛行區工程基本完工，航站區工程全面開展內裝修、機電安裝和民航專業設備安裝。2019年下半年進行單項調試、聯動調試、竣工驗收、校飛、試飛。建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體系，成為我省重要的立體交通節點，成為發展壯大空港經濟的重要載體。

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　　記者手記

　　啃下“硬骨頭” 護航重點項目建設

　　每一個重點項目，都寄托了讓城市更加美好的愿景，但是建設過程中，遇到的大小困難也是數不勝數，有些甚至是難以啃下的“硬骨頭”。對此，固然需要業主和施工單位的自我努力，更需要政府部門持續踐行“一線工作法”，持續發揚優良作風，為重點項目保駕護航。

　　首先要對照項目建設時間節點，構建指標層層分解、責任層層落實、壓力層層傳遞、活力層層激發的工作格局，各轄區政府和開發區管委會要委派專人下沉到項目一線研究制定工作措施，采取一站式服務，點對點跟蹤落實市政府決策事項。同時，各區加大對重點項目可能存在的維穩風險進行排查和評估，做出預案和預警，及時化解項目選址、征地拆遷及歷史遺留等焦點問題，保障推動重點項目的源動力不減弱。

　　其次，各部門要以“項目建設”為中心，建立完善一站式服務體系，提前謀劃，主動作為。尤其是各行政審批部門要竭力優化項目建設環境，優化重點項目聯合審批制度，各審批部門提前介入、主動服務，敢于擔當，各項目審批環節進度能快則快，環節能省則省、程序能減則減。為我市重點項目企業建設營造良好氛圍，創造良好的投資環境，大大增強了企業投資信心。

　　同時，加強項目督查通報制度，定期對重點項目推進情況進行匯總排名通報，對四個區、開發區開委會、各責任單位負責的重點項目年度完成投資率及新開工項目開工率進行匯總排名。此外，對項目投資滯后的單位進行通報，下發督查建議書和督辦函，督促滯后單位分析原因，制定切實可行的具體措施和追趕計劃，加大推進力度，確保全年投資目標完成。

　　記者曹馬志

　　（海口網1月30日訊）

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