濟南經(jīng)一路東延線在正豐路路口處仍有因拆遷遺留問題導(dǎo)致的瓶頸路。齊魯晚報記者王皇攝

　　23日，濟南建設(shè)路又要進行供熱管網(wǎng)施工，工期一個月。眼下省城不少路段都在施工，周邊居民因出行不便苦不堪言，再有道路開挖，委實讓交通不堪承受。對此，濟南熱電公司稱，離正式供暖已不到3個月，施工迫在眉睫。

　　施工單位固然都有充分理由，但在城市建設(shè)理念不斷更新的背景下，可否統(tǒng)籌出修路的“一盤棋”？怎樣提高道路的可達性，打通更多斷頭路，讓出行的可選路更多？這都是城市管理者需要思考的問題。

　　修路高峰已過 還有25條路在施工

　　年后至今，家住陽光舜城的劉女士的上班路一直在修。“最開始千佛山西路、千佛山東路在修，繞行的環(huán)山路和舜耕路交通壓力很大。等這兩條路修好，舜世路又開始修，再后來旅游路西段又開始了。”劉女士說，這讓她15分鐘的上班路，每天得花1小時。

　　今年，濟南市民遭遇了空前的“修路季”。8月底，修路高峰雖已過去，但全市的主次干道中，還有25條路在建或正在開挖。

　　家住工業(yè)北路的張先生剛“適應(yīng)”每天出門的擁堵。“8月份工業(yè)北路快速路全線開工，全福立交橋東頭的匝道封閉拆除后，早晚高峰簡直沒法走了。”張先生說，之前他還同情住南邊的同事，現(xiàn)在輪到自己被可憐了。

　　今年濟南到底修了多少路？交警部門的數(shù)據(jù)顯示，到8月初，今年通過審批的道路工程和道路挖掘總共有99處，已完工46處，在建的有34處，此外，還有19條路需要挖掘施工或建設(shè)。8月初在建的36項工程中，涉及主次干路27條，占全市主次干路(共198條)的13.64%，直接影響了75條干道。

　　高德地圖分析顯示，7月20日至8月1日，濟南早晚高峰擁堵排名前20的路段中，二七新村南路(建設(shè)路至英雄山路段)居首，時速僅8.18公里。這條路正好處在封閉施工的陽光新路旁。順河西街山東大學(xué)醫(yī)學(xué)院到明湖西路段排名第二，這條路周邊則有共青團路在全封閉施工，南邊還有順河高架南延北側(cè)明挖段在施工。明湖東路位列第三，這條路周邊有經(jīng)一路和航運路在進行供熱管道施工。而這20條最擁堵的路段，無不是在修路或繞行路。

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