初春的一個(gè)傍晚，位于青島南部的董家口碼頭，海風(fēng)呼嘯，寒意逼人。經(jīng)過(guò)1個(gè)半月的航行，一艘從巴西駛來(lái)的40萬(wàn)噸鐵礦石大船緩緩靠岸。不一會(huì)兒，4臺(tái)卸船機(jī)開(kāi)始作業(yè)，將鐵礦石一斗一斗放上輸送帶，緩緩運(yùn)至堆場(chǎng)。

　　“去年靠泊中國(guó)的13艘40萬(wàn)噸大船，其中11艘靠泊在這里。2016年以來(lái)已經(jīng)是第4艘了。”董家口礦石碼頭公司負(fù)責(zé)人楊風(fēng)廣指著正在作業(yè)的大船說(shuō)，今年前3個(gè)月鐵礦石外貿(mào)量(接卸量)較2015年同期有較大幅度增長(zhǎng)。

　　在推進(jìn)供給側(cè)改革、化解過(guò)剩產(chǎn)能背景下，以鐵礦石為代表的大宗商品供需基本面發(fā)生了怎樣的變化？中國(guó)證券報(bào)記者日前對(duì)青島港鐵礦石碼頭進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。

　　青島港鐵礦外貿(mào)量大增

　　由于地理位置優(yōu)越，靠泊條件好，堆場(chǎng)、物流優(yōu)勢(shì)明顯，背靠良好的經(jīng)濟(jì)腹地，董家口幾乎成了鐵礦巨頭大船入華的首選地。

　　離碼頭兩三公里處，十多米高的抑塵墻內(nèi)，便是一個(gè)個(gè)大的干散貨堆場(chǎng)。輸送帶源源不斷地將大船上的礦石運(yùn)至堆場(chǎng)，然后通過(guò)水路或公路運(yùn)到鋼廠。

　　在一處堆場(chǎng)外，董家口礦石碼頭公司一位工作人員說(shuō)，鐵礦石價(jià)格忽高忽低，更多的是市場(chǎng)自身因素造成的，至少山東本地鋼廠在青島港的采購(gòu)還沒(méi)有出現(xiàn)突然暴增等異常變化。數(shù)據(jù)顯示，3月7日，青島港62%品位的鐵礦石到岸價(jià)格跳漲19%，但隨后幾天又快速回落。

　　“去年底，青島港礦石碼頭公司的鐵礦石庫(kù)存在900萬(wàn)噸左右，現(xiàn)在預(yù)計(jì)800萬(wàn)噸左右。”該工作人員說(shuō)，鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)了階段性盈利，鋼廠生產(chǎn)的積極性較前幾個(gè)月有所回升。

　　但青島港的情況不具有普遍性。據(jù)記者了解，目前全國(guó)港口庫(kù)存較年初有所上升，截至3月18日估計(jì)為9530萬(wàn)噸，而1月8日為9300萬(wàn)噸。

　　鋼市預(yù)期有所改善

　　2016年以來(lái)，我國(guó)宏觀層面各種利好政策不斷，其中化解房地產(chǎn)庫(kù)存政策很大程度上提升了鋼鐵市場(chǎng)預(yù)期。

　　“目前的盈利狀況是最近幾年最好的。”青島一位鋼材貿(mào)易商人士告訴記者，2015年12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)螺紋鋼價(jià)格上漲幅度已達(dá)每噸500元左右，熱軋卷板、中厚板價(jià)格漲幅達(dá)每噸600元至800元，國(guó)內(nèi)多數(shù)鋼廠已扭虧為盈。這也帶動(dòng)了上游鐵礦石的采購(gòu)。

　　去產(chǎn)能首先拿鋼鐵、煤炭行業(yè)作為切入點(diǎn)，意味著未來(lái)中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求將逐漸下降。不過(guò)，楊風(fēng)廣認(rèn)為，盡管鋼鐵、煤炭行業(yè)面臨去產(chǎn)能壓力，但去產(chǎn)能并非一蹴而就，特別是山東地區(qū)除個(gè)別鋼廠以外，多數(shù)鋼廠生產(chǎn)比較穩(wěn)定。

　　鋼廠開(kāi)工率與價(jià)格息息相關(guān)，特別是一些民營(yíng)鋼廠，市場(chǎng)不景氣或者虧損時(shí)便減產(chǎn)檢修，只要有利可圖便快速?gòu)?fù)產(chǎn)，甚至一些“淘汰”的落后產(chǎn)能也會(huì)死灰復(fù)燃。

　　不過(guò)，據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年3月上旬，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼158.74萬(wàn)噸，比上期減少0.45萬(wàn)噸，下降0.28%。一些機(jī)構(gòu)預(yù)估，3月中旬全國(guó)日產(chǎn)粗鋼207.61萬(wàn)噸，比上旬下降1.8%，依然維持在較低水平。

　　大宗商品“春仍遠(yuǎn)”

　　無(wú)論是大宗商品還是A股市場(chǎng)，投資者預(yù)期正在轉(zhuǎn)向樂(lè)觀。作為大宗商品市場(chǎng)龍頭品種之一的原油，其價(jià)格標(biāo)桿——紐約商品交易所原油期貨價(jià)格在截至3月23日的當(dāng)月累計(jì)漲幅超過(guò)了20%，而同期A股上證指數(shù)漲幅也近12%。

　　預(yù)期向好，但市場(chǎng)分歧仍然存在。上述貿(mào)易商人士擔(dān)憂，近期隨著國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大漲，國(guó)內(nèi)價(jià)格與出口價(jià)格形成倒掛，加之國(guó)際市場(chǎng)反傾銷(xiāo)力度加大，國(guó)內(nèi)鋼廠普遍反映出口接單量減少，今后出口資源的回流，也將對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)形成供應(yīng)壓力。

　　并非只有鐵礦石、鋼材面臨供需矛盾的局面，大宗商品市場(chǎng)這類品種比比皆是，包括原油、銅和其他基本金屬以及農(nóng)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士指出，供給側(cè)改革、央行降準(zhǔn)、房地產(chǎn)政策等宏觀利好疊加促使市場(chǎng)預(yù)期轉(zhuǎn)好。目前來(lái)看，此輪大宗商品價(jià)格暴漲主要是“貨幣現(xiàn)象”，實(shí)際需求改善有限，市場(chǎng)“春天”的真正來(lái)臨還取決于終端需求進(jìn)一步釋放。

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