1月6日，國貿站通往銀泰商場的通道，兩旁的攤位使通道縮窄一半。

　　東直門站B口與C口間的通道，擺了20多個攤位，最窄處只留出了1米的通行空間。新京報記者 盧淑嬋 攝

　　近日，有市民致電新京報熱線，稱北京多個地鐵站地下通道內小販擺攤占道，致通道堵塞。記者隨后走訪10號線、八通線、1號線、2號線等多條地鐵線路，在東直門站、國貿站、三元橋站等均發現，地下通道內多名小販擺攤，有的通道被占去多一半，還有的剩余通道僅容兩人并肩通過，在晚高峰等時段，經常發生擁堵。在地鐵通道擺攤，究竟由誰來管理和處罰？對此，城管方面表示，地鐵地面部分屬城管歸，地下部分歸地鐵方管轄。而地鐵方面卻稱無執法權，“以柵欄門為界，柵欄門內屬于地鐵，柵欄門外屬于城管。”

　　地點 國貿站

　　10米寬通道 小攤占去多半

　　1月6日15時許，在地鐵國貿站通向銀泰商場以及出站的通道旁，六七個賣圍巾、玩具的攤位沿墻擺放，使得原本十多米寬的通道只剩四米左右。

　　18時許，晚高峰時段，通道內又增加數個賣日用品的攤位，讓已經很窄的通道更加擁擠，不時有出站乘客高聲抱怨。

　　一名攤主介紹，他每天都會在此地擺攤設點，晚高峰時最賺錢?！懊刻於紒淼脑?，別人也不會占我的地方，這里也不用交租金。”這名攤主稱，有時也會有城管人員來管理，遇到這種情況，他們就離開。

　　“租攤位太貴了，只能打游擊?！绷硪幻麛傊鞣Q，他有時在國貿地鐵通道擺攤，有時去大望路，“管我就走，但我就這一個營生，而且擺攤比工作賺得還多?！?/p>

　　地點 東直門站

　　小攤擋住整排自動售票機

　　東直門地鐵站，因是2號線、13號線、機場線的換乘站，又處于東直門公交樞紐，人流量巨大。連接該站B口和C口的，是一條長20米左右的地下通道。通道中間高，兩頭低，由臺階上下。

　　1月6日15時10分許，20多米長的通道兩側，擺了20多個攤位，擠占了通道近一半寬度。通道兩頭，有六七個小攤，分別賣玉米、手套、襪子、帽子、鞋墊等。其中一個賣護腿的攤位，大小近2平米，支在B口閘機外側，還占據了部分通道臺階。

　　最嚴重的是通道中間，兩側均擺滿了小桌子，粗略統計共有12個攤位。地鐵站一名清潔工介紹，在此處擺攤共有十幾人，已擺攤至少兩三年。

　　15時20分許，一名身穿制服的民警來到通道，有眼尖的攤販未等民警開口，早已收起貨物逃離。

　　一位賣鞋墊的老太太稱，她已在此擺攤三年，隔三差五就有城管或民警來趕?！八麄儊砹?，我們就走。他們走了，我們就來?！边@位老太太說，她在通道擺攤，每個月少時掙三四千元，多則五六千元。

　　民警到了12分鐘后，通道里的攤位全部清理干凈。新京報記者注意到，攤販收拾起來的桌子和貨物，都被放到了B口外側自動售票機周圍的空地處，擋住了三臺售票機。而攤販們“藏”好東西后，并未離開，而是各自回到原來的攤位處坐下?！罢嘉荒?，一會警察走了就能擺上。”賣鞋墊的老太太說。

　　15時47分，民警離開，攤販們迅速將桌子擺回原位，放上貨物開始吆喝。此時，C口進站口對面支起三個攤位，擋住了整排自動售票機，安檢口處也有人擺攤。對此情況，地鐵安檢員無奈地說：“我們管不了啊，他們也不聽。”

　　地點 三元橋、雙井

　　小攤旁只容兩人并肩通過

　　1月6日14時30分許，雙井地鐵站通往富力廣場方向通道，出了西北口的自動扶梯處，支著一個貼膜的小攤。攤主稱，他每天中午12點開始在該處擺攤，一直到晚上10點收攤。

　　三元橋地鐵站連接C2口和C3口的地下通道內，一小攤主說，其每天下午1點到該通道擺攤，直到晚上9點半結束，“生意還不錯”。

　　此前，該地下通道內攤販較多，賣飲料、古玩、服飾的都有。1月6日晚高峰時段，該地下通道內，雖然僅有兩個小攤，但仍造成通道擁擠。往C2方向的通道，被護欄分成兩部分，一半供出站，一半供進站。正值晚高峰，閘機外進站人員排起長隊，小攤附近，通道只容兩人并肩，一旦有人在小攤前駐足，通道馬上堵塞。

　　追訪

　　城管、地鐵方均稱地鐵通道不歸其管

　　雖然走訪中多名攤販稱會有執法人員轟他們，但新京報記者就此分別致電城管、地鐵方時，對方均稱地鐵通道擺攤不屬其管轄范圍。

　　東城區城管局及東直門城管執法隊工作人員均表示，地鐵地面部分屬城管歸，地下部分歸地鐵?！耙耘_階為界限，下了臺階地下全是地鐵管?！?/p>

　　“直通地鐵的地下通道擺攤，由地鐵部門管理?！?6310城管熱線客服稱，出了地鐵的人行主路上擺攤由城管管?！耙话悴煌ㄏ虻罔F的普通地下通道是城管管理?！?/p>

　　北京地鐵新聞發言人孫立杰稱，地下通道擺攤不歸地鐵管理，“除非影響到地鐵運營影響出入，我們得管一下，但我們沒有執法權?！?/p>

　　“以柵欄門為界，柵欄門內屬于地鐵，柵欄門外屬于城管?！北本┑罔F服務熱線96165客服人員明確表示，地下通道擺攤屬于城管管轄范疇。

　　交通執法隊稱處罰需先界定歸屬

　　記者查詢發現，去年5月1日起正式實施的《北京市軌道交通運營安全條例》中，“在車站、車廂或者疏散通道內堆放物品、設置攤點等影響疏散的行為”被明令禁止?！稐l例》稱，對于上述行為，“運營單位有權制止，由市交通行政主管部門予以警告，并可處50元以上1000元以下罰款?！?/p>

　　“現在我們需要界定通道到底屬于誰管理。”前晚5時許，北京市交通執法總隊工作人員稱，根據相關規定，站區內及《北京市軌道交通運營安全條例》規定的四大軌道交通安全保護區內，擺攤歸其管理。但目前，地鐵通道可能和城管等相關部門存在交叉，“如果這個通道屬于地鐵，屬于軌道安全，那我們就管。有些通道不屬于地鐵，而是屬于市政設施，那就屬于城管管理?！?/p>

　　工作人員稱，軌道交通執法大隊去年剛成立，目前執法中的一些事情也在理順中。如果擺攤點不影響軌道交通安全，且又屬于其他部門管理，會通報相應部門并請求對方執法。

　　本版采寫/新京報記者 楊鋒 魯千國 實習生 王丹

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