5月1日，絲綢之路經濟帶、東北地區(qū)海關區(qū)域通關一體化啟動。當天，廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化也擴大至泛珠區(qū)域。至此，我國外貿實現通關一體化全覆蓋，企業(yè)可自主選擇辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)的便捷通關模式覆蓋全國，實現“多關如一關”。

　　去年，海關總署啟動京津冀、長江經濟帶、廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化。今年一季度，上述3區(qū)域海關通關一體化平臺接受報關單1296萬票，占全國報關單總量的84%。一體化通關進、出口比傳統通關平均節(jié)約9小時和0.3小時。業(yè)內人士指出，此次區(qū)域通關一體化擴大至全國區(qū)域，將惠及所有進出口企業(yè)，對助推我國外貿是重大利好。

　　絲綢之路經濟帶沿線9省區(qū)總面積占全國48.7%，從山東青島到新疆阿拉山口直線距離4000多公里，橫跨中國東中西部，涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，業(yè)務類型復雜。絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革領導小組組長、青島海關關長臧玉健表示，此次改革涉及山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省（區(qū)）內的青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，將形成一個標準統一、快捷高效的通關區(qū)域，區(qū)域通關一體化改革，打通了絲綢之路經濟帶上物流、信息流、資金流的關鍵節(jié)點，鋪設了一條貫穿絲綢之路經濟帶的通關高速路。目前青島、西安、鄭州已建立多式聯運海關監(jiān)管中心，企業(yè)可以根據物流需求，自由選擇空運、鐵路、陸路等聯運方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進行轉關申報，并實行物流全程一次性查驗。

　　包括東北三省和內蒙古地區(qū)的六海關在內的東北地區(qū)海關區(qū)域通關一體化于4月26日零點進行了系統切換，并在當日進行了通關測試。報關企業(yè)在東北地區(qū)內任一海關備案，均可在區(qū)域內各海關從事報關業(yè)務，實現“一地注冊、四省（區(qū)）報關”。5月1日凌晨，包括福建、廣東、廣西、海南在內的“泛珠”四省海關區(qū)域通關一體化改革首票跨關區(qū)報關單順利通關。截至當日下午4時，絲綢之路經濟帶、東北和“泛珠”地區(qū)海關通關一體化平臺接受報關單3051票、1964票、16582票。

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