盡管已是兩會“老油條”話題，但圍繞海口交通的討論與問政依舊熱度不減

　　海口“打的難”由來已久，對于其產生的原因和治本之策，政府、代表委員、媒體等多方都曾有過探討，譬如原因，不外乎汽車保有量激增、現有路網建設跟不上，公共交通發展速度滿足不了需求等等；而針對治本之策，也往往是主張完善路網建設、大力發展公共交通、完善出租車監管等之類。應該說，上述措施若能很好地落實到位，“打的難”的狀況便能有效改善。

　　但結果往往讓人感到失望，圍繞?？凇按虻碾y”的討論依舊，而解決的希望則越來越讓人看不明白。根治“打的難”，海口的出路到底在哪里？筆者以為，在于政府職能部門有沒有解決問題的決心，是習慣于空談還是真真切切的實干？否則，辦法早已擺在眼前，只需要政府職能部門做好城市交通規劃、重構現有的利益分配格局、加大對城市交通的投入力度。

　　我們希冀，海口“打的難”不再成為兩會期間代表委員們熱議的話題，也切莫再讓代表委員們陷入一次次空談中，空耗寶貴的問政資源。而這，亟需要?？谑姓蛏鐣?、向兩會代表委員們作出鄭重的政治承諾——給根治“打的難”開出一個具體的時間表，既要讓普通民眾看到改善的希望，又要讓政府職能部門多一些責任感和壓力感。

　　瓊A48488出租車空車駛過，市民招手未停 南海網記者陳望 攝

　　出租車內未掛“交接班”的卡 南海網記者陳望 攝

　　海口海秀路明珠附近，有不少市民在等待打的 南海網記者陳望 攝

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