海口網(wǎng)1月28日消息（記者黃敏 實習(xí)生李嘉穎）海南是反季節(jié)瓜菜、熱帶水果及海洋捕撈與水產(chǎn)養(yǎng)殖占農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)比重較高的省份，出島生鮮農(nóng)產(chǎn)品比例約70%，近500萬噸/年。過去數(shù)年間，我省各級政府雖然對冷庫建設(shè)給予一定程度的扶持，使出島生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷問題有所緩解。但對冷鏈物流所需配套的后續(xù)設(shè)施仍因投入不足導(dǎo)致發(fā)展滯后。

　　韓美等26名省政協(xié)委員聯(lián)名建議加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；建議政府研究和出臺相關(guān)扶持政策，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持冷鏈集裝箱南北航線的開通、培育一批冷鏈物流企業(yè)，形成設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本；建議發(fā)揮海南港口與海運航線資源豐富的優(yōu)勢，特別扶持和鞏固南北集裝箱直航航線以縮短物流時間，并通過冷藏集裝箱作為移動冷庫，以滿足農(nóng)產(chǎn)品的生鮮品質(zhì)要求，同時減緩對冷庫貯藏的壓力。安排省財政專項資金，完善冷鏈各環(huán)節(jié)的配置，特別是配套帶發(fā)電機(jī)拖車、氣調(diào)柜、港口電插集貨堆場或中轉(zhuǎn)冷庫，以滿足2—3天的班輪集貨要求。通過財政貼息，扶持冷鏈集配送龍頭企業(yè)的運營流動資金，以培育冷鏈?zhǔn)袌觯岣呃滏湷鰨u產(chǎn)品比列，爭取到“十二五”末達(dá)到或超過30%。

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