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　　近日驚爆新聞：三亞“道路公司”的出租車，承包給出租車經營業主時，有許多人都向公司交了黑錢，三年一次性交了十八萬。此外，在三亞有一種黃色出租車，一般黃色出租車被規定只允許在三亞市內拉客，不允許出三亞市營運。出租車車主爆料：“這種車每個月向三亞交通局運管處交1000元保護費，藍色出租車里的套牌黑車每個月交3000元，那些攬私活的私家車黑出租每月每臺車向交通部門交800元。他派馬仔來拿，事先談好每月交多少，到時候派人來收錢。比如我在火車站，他就直接過來車站收錢。”

　　不說不知道，說了還是嚇人一跳。三亞出租車交黑錢，交保護費的現象遠比人們想象的嚴重，特別是一些執法部門甚至參與其中，牟取利益分配，執法犯法，這真的令人痛心，如此交錯復雜，亂象橫生的行業，特別是作為旅游的基礎服務性行業，如何能不事發頻頻，丟三亞的臉面？

　　三亞出租車行業的“惡習”由來已久，在社會的各種“說法”廣為流轉，之前也有部分執法部門出來“喊話”和“表決心”，但出租車行業的詬病不僅不除，而且愈演愈烈。執法和管理部門雷聲大雨點小，大家司空見慣，執法者如此疲軟，三亞出租車行業的亂象猖獗，由此可見。

　　三亞作為海南，甚至是中國旅游業的一面旗幟，這十年來確實取得令人矚目的成績和進步，但作為基礎性服務行業，一直是市委市政府強調做好做精。然而，事與愿違，與“海鮮宰客”的“惡名”一樣，出租車“交黑錢”和“交保護費”屢禁不絕，從而導致了各種交通問題的產生，“打車難”、“黑車猖獗”、“欺客宰客”等不良副作用一一顯現，市民、游客、網友怨聲載道，罵聲不絕于耳。

　　國際旅游島建設，公共交通是非常重要的組成部分，特別是出租車行業的秩序是重中之重，良好的行業秩序和行業風氣，無疑是游客了解三亞和海南的重要窗口，也是一個城市的文明窗口。國際旅游島建設，不僅僅是多建幾個景點景區，多修幾條大道，更重要的是，我們的各種服務要到位，要接軌。從三亞出租車出現“黑問題”產生的影響來看，詬病不除，后患無窮！（卒章）

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