“田”字形高速公路網輪廓漸現

　　交通，作為基礎設施的重要組成部分，在國際旅游島建設進程中扮演了“先行者”的角色。省委、省政府明確提出，交通基礎設施建設要著眼長遠，適度超前。

　　借助海南國際旅游島建設的東風，近兩年來，海南公路建設好戲連臺。2010年8月，曾止步10多年的海口至屯昌高速公路重新開建，工程全長約72公里，總投資約30億元，計劃2012年建成通車。項目建成后，海口至屯昌的行車時間將從現在的1小時40分鐘縮短至40分鐘左右。

　　“交通不暢顯然已成為中部地區發展的‘瓶頸’。海口至屯昌高速公路的建設，將打開中部地區快捷順暢的公路通道，引領中部地區社會經濟快速發展。”省交通運輸廳廳長董憲曾說。

　　備受關注的西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程去年11月11日破土動工，項目建成后，海口至洋浦的行車時間由現在的近兩個小時縮短至一小時，它將拉近洋浦和瓊北經濟區的距離，打通區域經濟合作大通道，助推洋浦開發。

　　“建設國際旅游島，必須加快構建設施完善、服務高效的綜合運輸體系，為國際旅游島建設創造良好的交通條件。眼下，我省東西向和中線交通不甚順暢，加快構建海南‘田’字形高速公路網絡勢在必行。”董憲曾說。

　　從2009年下半年開始，省交通運輸廳以構建綠色、高效的綜合運輸體系為目標，科學制定了公路、水路、游艇碼頭等10多項“十二五”專項規劃，強力推進重點項目前期工作，籌劃并儲備了一批服務國際旅游島建設的關鍵性項目。

　　據透露，中線高速公路屯昌至瓊中段項目前期工作正加緊推進，有望近期開工建設，這是我省“田”字形高速公路的又一關鍵工程。萬寧至洋浦高速公路前期工作也在加緊推進，力爭到2020年，建成“田”字形高速公路網絡，使高速公路通車里程突破1000公里。

　　近兩年來，海南交通發展提速，離不開交通運輸部的鼎力支持。

　　2010年8月5日，交通運輸部與海南省政府在北京共同簽署了《加快推進海南國際旅游島交通運輸發展會談紀要》，交通運輸部明確表示，要積極推進海南交通運輸業適度超前發展。《會談紀要》對加快“田”字形高速公路主骨架建設、支持國省干線改造和旅游公路規劃建設等七個方面的內容都一一給予明確的西部支持政策和指導意見，無論是資金安排還是政策支持力度都創了海南紀錄。

　　2009-2011年，我省共落實中央車購稅交通專項補助資金(含水毀專項資金)分別為2.44億元、4.51億元、21.31億元，其中，2011年由于落實西部政策，補助金比2010年增長近4倍。

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