（楚天金報訊）

　　張曙光簡歷

　　張曙光于1956年12月出生，江蘇溧陽人。1982年畢業于蘭州交通大學車輛專業，系教授級高工，先后在上海、沈陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運輸局等單位任職，受調查前任鐵道部副總工程師兼運輸局局長，客運專線(高速鐵路)副總設計師，浙江大學、北京交通大學、西南交通大學兼職教授，享受國務院特殊津貼。

　　原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光因涉嫌巨額受賄，日前被北京市二中院提起公訴。據指控，張曙光受賄多達13起，從2000年至2011年落馬前，受賄數額共計4755萬元。

　　昔日高鐵“技術奠基人”

　　張曙光最后一次公開露面，是在今年2月12日晚鐵道部召開的電視電話會議上。此次會議，是鐵道部原部長劉志軍被調查之后，鐵道部召開的一次重要會議。在官方發布的稿件中，張曙光列在參會領導名單內，頭銜為“部副總工程師”。據知情人士介紹，自此之后，張曙光未再公開露面。

　　據鐵路系統內部人士介紹，在鐵道部近年來大規模的高鐵建設中，張被視為領軍人物，被稱為“中國高速列車技術奠基人”。他曾在中國高鐵技術引進談判中，擔任首席談判代表，有“高鐵第一人”之稱。張曙光曾向媒體宣稱，他使用“戰略買家”的策略，創造了“在一夜之間砍掉外國公司15億人民幣報價的精彩案例”。

　　據報道，早在劉志軍出任鐵道部部長之前，時任運輸局裝備部客車處處長的張曙光就曾受到過鐵道部紀檢部門的檢查。當時，擁有車輛采購權的張曙光被指擅自決定采購鄉鎮企業的產品。但由于沒有書面證據，此事最后不了了之。不過，張曙光因此被降職“發派”到沈陽鐵路局出任局長助理。

　　劉志軍上臺后重新起用張曙光，先是任命其為北京鐵路局副局長。其后張曙光一路升遷，先后出任過京津城際客運專線籌備組組長和高速鐵路公司籌備組副組長、鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局副局長，最終到達其仕途頂峰：鐵道部運輸局局長。

• 1
• 2
• 下一頁
• 全文閱讀