海口市郊列車運(yùn)用了類似彩鉛畫、水彩畫的藝術(shù)風(fēng)格，加入海口最具代表性的元素，把車輛裝點(diǎn)成為極具風(fēng)情的城市交通名片。

　　青島廣播電視臺記者 李小豐 宋耀焜 攝

　　掃碼看看海口市郊列車。

　　27日上午，中車四方股份公司研制的首批四列CRH6F型海口市郊動車組交付出廠，4組市郊列車正式從青島即墨站發(fā)車，采用無動力回送方式運(yùn)往海口。據(jù)悉，無動力回送時限速120公里/小時，4組市郊列車預(yù)計(jì)29日抵達(dá)海口。

　　據(jù)了解，海口市郊列車起點(diǎn)終點(diǎn)運(yùn)營里程約38.054公里，設(shè)置海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭6站。跟現(xiàn)有的海南環(huán)島高鐵列車不同，市郊列車不分一二等座，而是類似公交車，乘客可坐可站。在不影響現(xiàn)行環(huán)島高鐵運(yùn)行基礎(chǔ)上，市郊列車開行對數(shù)計(jì)劃按60對鋪畫，行車間隔高峰時段10分鐘，全日平均15分鐘，最高速度160公里/小時，每天的運(yùn)行時段為6時30分至23時。

　　建成后海口將打造成“半小時”鐵路公交圈，海口市郊列車的投入運(yùn)營，將極大方便海口市民的工作和生活，對海口的交通組織優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市窗口形象展示等都有推動作用。

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