近日，中國鐵路總公司組織的“發現最美鐵路·感受齊魯文化”活動在山東舉行。來自人民網、新華網、環球網、央視網、央廣網等多家媒體記者齊聚一堂，實地感受采訪。

　　鐵路是國民經濟的大動脈，縱橫交錯地構成了交通體系。從安全、舒適、便捷、價格等多個方面來衡量，鐵路都是最為大眾化的交通方式。每一年的春運，鐵路也都承擔著數以億計的客運量。借助“發現最美鐵路·感受齊魯文化”活動，人們通過鏡頭筆端就感受到了鐵路事業的輝煌發展，感受到了辛勤工作在一線的鐵路人的酸甜苦辣。歲月有痕，記憶難忘。從飛馳的高鐵中，我們也能夠觸摸到70年中國鐵路事業蓬勃跳動的脈搏。

　　70年滄桑巨變，鐵路織密幸福出行路。在歷史長河中70年只是彈指一揮間，但卻見證了中國鐵路的輝煌發展。時間鏡頭回溯至1949年，彼時我國鐵路營業里程只有2.18萬公里，且路網稀疏、線單站散。70年矢志發展，中國鐵路營業里程2018年已經增長到13.1萬公里以上。尤其是中國高鐵，截至2018年底營業里程已達2.9萬公里以上。擁有著世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，中國鐵路為人民織密著幸福出行路。

　　70年春華秋實，鐵路增強人民幸福感。衣食住行，樣樣皆為民生所必須。多年來，選擇乘坐火車出行也是絕大多數人民群眾的首選。70年來，鐵路的迅猛發展就讓人民群眾的出行變得更加便利。比如，網絡購票、刷臉進站、智能機器人引路等等，都讓行走在出行征程中的人們倍感溫馨。尤其是動車組開行密集化、“復興號”覆蓋范圍廣，已經讓“日行千里”不再是夢想。當出行越來越便捷，人民群眾生活的幸福感越來越濃。

　　70年風風雨雨，鐵路巨變見證中國發展。從半引進的“和諧號”動車組到完全自主知識產權的“復興號”動車組，中國在科技創新方面的成就舉世矚目。先前《日本經濟新聞》與荷蘭學術出版巨頭愛思唯爾合作，對全球各國在尖端科技領域的學術能力、研發水平進行排名，結果顯示在30個全球關注的技術中中國占據23個第一。中國鐵路輝煌發展的背后，是綜合國力的大為增強，是從一窮二白發展到世界第二大經濟體的縮影。

　　國家要強盛，交通須先行。交通運輸是興國之器、強國之基，奮力從交通大國向交通強國邁進，既是人民的呼聲也是時代的要求更是歷史的必然。鐵路堪為交通強國的“先行官”，而今在經濟社會發展中的作用也越來越重要。回望70年來的點點滴滴，“人民鐵路為人民”的初心始終未有半點改變?！靶邪倮镎甙刖攀?。追夢新時代，中國鐵路將在歷史中傳承、在傳承中創新，在服務國家、服務社會、服務人民中寫就更加輝煌的篇章。(寰平)

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