原標題：三亞海棠灣223國道改造全線功能性通車

　　雙向6車道、設計時速60公里/小時

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改造后的223國道海棠灣至亞龍灣段。 本報記者 孫婧 攝

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　　全長14.359公里、設計為雙向6車道的海榆東線海棠灣至亞龍灣段道路改造工程（以下簡稱三亞海棠灣223國道改造工程），近日已實現全線功能性通車。這段公路的通車，可有效緩解G98環島高速公路大茅隧道段擁堵狀況，為春節黃金周期間前往兩大灣區的市民及旅客提供了新的坦途。

　　海南日報記者1月30日駕車來到223國道上，從亞龍灣入口向海棠灣灣坡路路口行駛，一路暢行，用時約20分鐘。新路沿途設置了12個公交車站，以及非機動車道、人行道，方便附近村莊的村民出行。

　　在新路上遠望，山勢夾道而走，穿越竹落嶺隧道后，波光粼粼的鐵爐港內湖和天邊的大海乍現眼前。近看四處，左側山坡上種滿芒果、椰子樹，右側大片水田中插上了嫩綠的禾苗。路兩旁的景觀帶，雨樹、三角梅及黃色和紫色的小花點綴其中。

　　三亞市交通運輸局該項目負責人楊海林介紹，曾經的海榆東線海棠灣至亞龍灣段僅為雙向2或4車道，不僅路窄、彎急，且路面坑洼不平，還有一段崎嶇的盤山公路，由于坡度較陡，行車較為不安全，且易造成交通擁堵。每逢雨天，路面積水，每逢大風，揚塵漫天。駕駛在這條路上，不少司機都膽戰心驚。

　　如今，經改造拓寬后，新路路基寬42米，設計時速60公里/小時。其中，新打通的竹落嶺隧道，將原先兩公里的盤山路，縮短為525米直通路，駕車半分鐘就可穿山而過。“在國道上跑雖然沒有在高速路上快，但正好可以欣賞沿途風景。”一名司機表示。

　　在海榆東線海棠區青田片區路段，不少當地村民在路兩旁做起了生意。鐵爐村村民吉先生擺攤賣自家的香蕉，他說：“從東線進三亞，除了走高速就只有這條路了，拓寬以后有很多游客騎車從這里過，順便就買我的香蕉，生意很好！”

　　沿海榆東線海棠灣至亞龍灣段

　　而建的，還有海棠區青田中醫藥產業小鎮。海棠灣·上工谷項目中醫藥康養基地有關負責人對新223國道通車寄予厚望：“223國道是我們出入的唯一道路，每年這么多國內外游客來到三亞，路拓寬了，希望能吸引更多企業前來投資。”

　　據悉，當下三亞還有三橫路、亞龍灣第二通道等交通設施項目正在建設中。三亞積極加密路網，拓寬道路，為未來發展“大三亞”全域旅游打下基礎。

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