據(jù)海南日?qǐng)?bào)客戶端丨記者孫婧

　　記者7月11日從三亞市交通局獲悉，三亞有軌電車解放路站到火車站站的近4公里首通段，將在今年底試運(yùn)營(yíng)。

　　在該市育秀路上，道路中間的綠化帶已鋪好了鐵軌。一輛繪制著天涯海角風(fēng)景的5節(jié)車廂列車，從草地間緩緩、無聲地來回駛過。這情形對(duì)附近居民來說習(xí)以為常。

　　這個(gè)全長(zhǎng)8.37公里的三亞有軌電車示范線項(xiàng)目，貫穿了該市城區(qū)。從建港路站到三亞火車站的15個(gè)車站，每個(gè)車站均配備高能充電裝置。車輛進(jìn)站停靠間，30秒時(shí)間就能完成自動(dòng)充電。

　　目前，解放路站至育秀路站的3.5公里區(qū)間已經(jīng)完成土建。自今年2月項(xiàng)目啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，兩輛運(yùn)來三亞的有軌電車，就時(shí)常在建成路段上空載運(yùn)行，工作人員對(duì)沿途鐵軌、充電樁、紅綠燈適應(yīng)、車輛操作進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和調(diào)整。

　　建設(shè)方接下來要打通育秀路站至三亞火車站，爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)從解放路站至三亞火車站這一首通段的試運(yùn)營(yíng)。

　　但三亞有軌電車全示范線項(xiàng)目建設(shè)仍存在一些建設(shè)困難。三亞市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，包括由于部分路段涉及穿越紅樹林自然保護(hù)區(qū)和一類生態(tài)紅線，環(huán)評(píng)審批挑戰(zhàn)大;全線征拆工作還未完成，導(dǎo)致部分區(qū)間路基交叉口無法施工，如碧海巷與金雞嶺路口、解放路與金雞嶺路路口、金雞嶺街與三亞河?xùn)|路路口等地。

　　據(jù)悉，三亞有軌電車示范線是我省首條城市軌道交通線路。由中交海洋投資控股有限公司與三亞市公交集團(tuán)、國(guó)開基金共同出資組成項(xiàng)目公司推進(jìn)建設(shè)。有軌電車的軌道在現(xiàn)有綠化帶上鋪設(shè)，擁有專有路權(quán)，準(zhǔn)點(diǎn)率可達(dá)95%以上，具備噪音小、零污染、運(yùn)力高等優(yōu)勢(shì)，是三亞優(yōu)化公共交通服務(wù)水平、串聯(lián)城市旅游資源、構(gòu)建綠色環(huán)保交通體系的一次嘗試。

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