粉絲在機(jī)場圍追明星的場景近年十分常見，無論是到達(dá)出口、辦票柜臺、登機(jī)口、接機(jī)口，甚至在航班上都出現(xiàn)了粉絲從經(jīng)濟(jì)艙涌入頭等艙求簽名、合影、拍照的情況。這些粉絲的“追星”行為讓機(jī)場秩序和航班運(yùn)營大受干擾，嚴(yán)重的甚至造成了航班延誤，這些變成“機(jī)鬧”的粉絲到底該不該上民航“黑名單”也就成了一個公眾關(guān)注的話題。

　　近年來，狂熱的粉絲轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大機(jī)場追星，令機(jī)場和航企都頭疼不已。

　　最近北京和上海陸續(xù)出現(xiàn)“粉絲大鬧機(jī)場致航班延誤”的事件，把“追星”這一話題再次推上了輿論的風(fēng)口浪尖。瘋狂追星是合法鉆空子還是擾亂秩序？應(yīng)否納入民航“黑名單”制約？

　　現(xiàn)象

　　粉絲機(jī)場“追星”致航班延誤

　　5月7日晚間，在上海虹橋機(jī)場CA1886航班某登機(jī)口前排隊等待驗票時，有乘客出現(xiàn)了不驗票直接沖撞的舉動，接下來就上演了一場工作人員和乘客的“追蹤”大戰(zhàn)。20多名粉絲為了追隨某某偶像團(tuán)體，自行購買機(jī)票全程追隨。他們堵在登機(jī)口，拍自己偶像的一舉一動。直到23：00，登機(jī)通道才終于恢復(fù)秩序，但航班起飛也因此從21：55延遲到了00：15。突發(fā)事件最終令該航班被迫延誤2小時。飛機(jī)起飛后，還有位于經(jīng)濟(jì)艙的粉絲擠進(jìn)頭等艙，航班落地滑行時，他們又不聽勸阻起身圍堵在機(jī)艙的出口處，造成航班秩序被嚴(yán)重擾亂。

　　5月10日，從北京首都機(jī)場出發(fā)的國航CA1549次航班，又因為粉絲的干擾而遲遲無法起飛。

　　廣州白云機(jī)場安檢曾發(fā)現(xiàn)大量粉絲拿著登機(jī)牌進(jìn)入隔離區(qū)后卻并不乘坐飛機(jī)，進(jìn)入安檢大廳后不排隊過安檢。當(dāng)某明星偶像進(jìn)入安檢通道排隊檢查時，這群粉絲頓時“沸騰”起來，不斷發(fā)出尖叫并進(jìn)行拍照。由于安檢現(xiàn)場是不允許拍照的，安檢人員不得不派出幾名安檢員去阻止這些粉絲的行為。粉絲又跟著該明星團(tuán)體過邊防檢查進(jìn)入國際隔離區(qū)，等偶像登機(jī)后就紛紛拿著登機(jī)牌和護(hù)照退關(guān)，前往航空公司辦理退票手續(xù)。

　　揭秘

　　幾百元“退票費(fèi)”擋不住粉絲“追星”

　　在采訪中，北京青年報記者發(fā)現(xiàn)“先買全價票再退票”成為了不少粉絲追星時進(jìn)入機(jī)場的方式。一位航企從業(yè)者告訴北青報記者，有些國際機(jī)票全價經(jīng)濟(jì)艙或商務(wù)艙規(guī)定，即便是已經(jīng)值機(jī)，也可以免費(fèi)全額退票或改簽，這就給粉絲追星帶來“空子”，買一張票可以持續(xù)改簽。

　　國內(nèi)航段，原本航企也是奉行全價票免費(fèi)退票政策的。但自2016年起，國航、南航、海航等相繼調(diào)整退票政策，即便是全價商務(wù)艙和全價經(jīng)濟(jì)艙在起飛前退票，也要收取至少5%－10％的退票費(fèi)。

　　北青報記者了解到，各家航企規(guī)定不太一致，以經(jīng)濟(jì)艙全價票為例，有些航企規(guī)定起飛前2小時收費(fèi)幾十元，但是起飛前2小時至起飛時刻要收10%。也有些航企規(guī)定航班起飛前退票均要收費(fèi)，起飛后則加收15%退票費(fèi)。

　　某追星團(tuán)的一位女孩透露，國內(nèi)機(jī)票北京－上海、北京－廣州等航線，粉絲會在訂票后，進(jìn)入登機(jī)口或貴賓室追星。待明星登機(jī)后，粉絲們再迅速返回機(jī)場大廳的辦票柜臺，取消值機(jī)狀態(tài)，再找航空公司退票。由于沒有托運(yùn)行李，并不影響航班登機(jī)起飛程序。這種方式退票一般最多花幾百元。

　　關(guān)注

　　粉絲追星若“出格”或被列入“黑名單”

　　今年4月18日，民航局等7個部門聯(lián)合簽署《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器 推動社會誠信體系建設(shè)的意見》，已5月1日起施行。規(guī)定旅客在機(jī)場或航空器內(nèi)實施9種行為被公安機(jī)關(guān)處以行政處罰或被追究刑事責(zé)任的，將在一年內(nèi)無法乘坐民用航空器。

　　民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民航局會在每月的第一個工作日在民航局官網(wǎng)和“信用中國”網(wǎng)站發(fā)布限制乘機(jī)名單信息、異議處理部門及聯(lián)系方式。限制期限明確限定為一年，即被列入限制名單之日起，有效期一年，一年期滿自動移除。由于距離5月1日正式實施還未滿一個月，7部門還未公布第一批“黑名單”。

　　另外，由中國航空運(yùn)輸協(xié)會自2016年開始發(fā)布的民航旅客不文明行為記錄，已經(jīng)發(fā)布第15批。航空公司將根據(jù)公司實際情況和案例，對列入“黑名單”的乘機(jī)人員采取限制和懲戒措施。

　　北青報記者看到， 該批記錄涵蓋的時間范圍為今年3月1日至3月31日，雖然上榜人數(shù)較少，但不文明程度較以往更為嚴(yán)重。13起不文明行為中的7起發(fā)生在客艙內(nèi)，涵蓋了謊稱攜帶炸彈、騷擾其他旅客、攻擊乘務(wù)人員、爭執(zhí)斗毆等嚴(yán)重擾亂航空運(yùn)輸秩序/客艙安全秩序行為，最為嚴(yán)重的1起是在騷擾乘務(wù)員后攻擊安全員，上述旅客因為自己的行為分別被行政拘留5天至12天。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），他們的不文明行為記錄期限也都為兩年。其他被記錄兩年的不文明行為則包括在航站樓內(nèi)毆打他人、沖闖到達(dá)廳并攻擊安檢人員、在登機(jī)口謊稱攜帶炸彈等。

　　對于粉絲通過買票退票、進(jìn)入登機(jī)口附近追星的行為，只要不太出格，還未被機(jī)場警方納入擾亂秩序范圍來管理。目前，還未有粉絲因追星上“黑榜”的記錄。不過，有關(guān)人士表示，對粉絲追星行為應(yīng)該進(jìn)行合理引導(dǎo)，特別是在公共領(lǐng)域，粉絲行為更應(yīng)該理性克制，避免給他人和公共秩序造成不良影響。對于確有“出格”行為的，不排除被列入“黑名單”的可能。文/本報記者 藺麗爽

　　新聞內(nèi)存

　　9種行為將被限制乘機(jī)

　　國家發(fā)展改革委、民航局等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器 推動社會信用體系建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），5月1日起正式實施。對此，北青報記者采訪了相關(guān)機(jī)場及航空公司，均表示將按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以下9種行為將被限制乘機(jī)：編造、故意傳播涉及民航空防安全虛假恐怖信息的;使用偽造、變造或冒用他人乘機(jī)身份證件、乘機(jī)憑證的;堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺、安檢通道、登機(jī)口(通道)的;隨身攜帶或托運(yùn)國家法律、法規(guī)規(guī)定的危險品、違禁品和管制物品的;在隨身攜帶或托運(yùn)行李中故意藏匿國家規(guī)定以外屬于民航禁止、限制運(yùn)輸物品的;強(qiáng)行登占、攔截航空器，強(qiáng)行闖入或沖擊航空器駕駛艙、跑道和機(jī)坪的;妨礙或煽動他人妨礙機(jī)組、安檢、值機(jī)等民航工作人員履行職責(zé)，實施或威脅實施人身攻擊的;強(qiáng)占座位、行李架，打架斗毆、尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設(shè)施設(shè)備等擾亂客艙秩序的;在航空器內(nèi)使用明火、吸煙、違規(guī)使用電子設(shè)備，不聽勸阻的;在航空器內(nèi)盜竊他人物品的。

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