新華社北京2月2日電 題：從百米飛人到“冰雪F1”——透過張培萌華麗轉身看中國冰雪運動突破

　　新華社記者王君寶 王春燕

　　經過一年多的準備，百米飛人張培萌日前決定轉項鋼架雪車，這一堪稱冬季運動中F1的項目。如果順利，他也許會出現在四年后的北京冬奧會上，成為為數不多的冬夏兩季奧運會參賽者。

　　曾身為中國頂級田徑運動員，張培萌希望自己的所作所為可以讓更多人了解冬季項目，而這樣的項目大跨越，一定程度上也反映出中國冰雪運動幾年來頗有成就的突破。

　　去年3月，全國冬季項目備戰2022年冬奧會跨項跨界選材動員和座談會在北京舉行，自此中國運動員選材打破了項目局限，在全國范圍、各個項目中尋找優秀人才，增強中國冬季運動的“硬實力”。

　　張培萌成為首批試水的人。2017年天津全運會后，張培萌宣布退役，在此之前他已聽說過鋼架雪車，但“沒有想過自己會練”。從田徑隊退役后，喜歡速度的張培萌雖然感到身體狀態的下滑，但依舊在尋找下一個“速度與激情”。

　　2017年底，張培萌在奧運場館親自感受到了雪車的魅力。“后來慢慢了解這個項目需要更多的技術含量并依靠更多的頭腦，我平時就喜歡賽車、摩托車，對這方面的意識比普通人更強一些，再加上我奔跑的速度也還可以，上手估計會快一些。”他說。

　　張培萌從高水平教練那得知雙人雪車需要運動員擁有較大的體重，身材標準的他最終還是將目標鎖定在了鋼架雪車上。

　　作為中國短跑運動員，張培萌與隊友曾打破男子4×100米接力的亞洲紀錄，并在里約奧運會上有上佳表現，他所代表的中國男子短跑一度突破不斷，讓中國人為之熱血不已。

　　如今從田徑場走到冰雪賽道，人們期待他帶來新的驚喜。“平昌冬奧會我還參加不了，但參加冬夏兩季奧運會是我的夢想，如果四年后我能夠參加北京冬奧會，這也將是我在北京參加的第二次奧運會，對于我來說也將是歷史性的一刻。”張培萌說。

　　其實，擁有這樣不凡改變的并非只有張培萌一人。即將出征平昌冬奧會的中國冬奧軍團首次在雪車項目上實現參賽零的突破，成績正是源于一群和張培萌一樣來自夏季項目的小伙子。

　　在1月31日的平昌冬奧會中國代表團成立儀式上，國家雪車隊隊員邵奕俊在代表運動員發言時感慨說，雪車隊員的駕駛技術是用血肉之軀撞出來的。

　　北京申辦冬奧會成功后中國雪車隊建立，經過兩年多的艱苦訓練和奮勇拼搏，在奧運會資格賽的最后一刻，拿到了足夠的積分，獲得了寶貴的平昌冬奧會入場券。包括男子雙人雪車項目兩個席位、男子四人雪車和男子鋼架雪車各一席。

　　“我來自上海市田徑隊，原來練習的項目是鉛球。2015年年底通過跨界跨項選材進了國家雪車隊。和來自全國十幾位其他項目的隊員一樣，我對雪車沒有絲毫的了解。”邵奕俊說。

　　從毫無經驗到首次沖過終點，從比不過女子選手到在北美和歐洲賽場上升起五星紅旗，邵奕俊完成了不可能完成的任務。

　　如今，全國首批跨項跨界選材項目已經緊鑼密鼓開展。包括越野滑雪、冰球、單板滑雪等，而參與選拔的運動員也來自田徑、自行車等多個夏季項目，地域則橫跨中國東西南北。這被認為是推動中國冰雪競技運動快速發展的有力措施。

　　國家體育總局副局長高志丹介紹，中國目前已經建立了所有冬奧會比賽項目的國家隊。

　　不僅如此，如今中華大地從北到南、從東到西，大眾參與冰雪運動熱情積極高漲。國際奧委會委員、國際滑聯理事楊揚在上海開設的飛揚冰上運動中心穩定擁有數百名會員，幾年來整個冰場一直處于飽和狀態。而距離上海不遠的杭州，浙江臨安大明山滑雪場早在2010年就已經建設投入使用了。

　　無論是中國冰雪運動的飛速發展，還是雪車隊戰勝困難的豪邁氣概，都讓張培萌擁有了再次攀峰的信心。

　　“我其實是一個坐過山車都會害怕的人，但我覺得會一點點慢慢適應，因為這個項目畢竟開展了這么長時間，別人可以做到，我也可以做到。”張培萌說。

　　其實包括張培萌自己都在從無到有逐漸了解著這個對他很陌生的項目，隨著中國冰雪運動的不斷發展，他希望通過他向更多人介紹雪車項目，能夠帶動更多的人了解冬季項目。

　　“萬事開頭難，我覺得只要在這個領域我能做到最好的自己就夠了，即使我沒有達到一個特別優異的成績，但是也會成為中國雪車隊發展的一塊基石，獻出一份有意義的力量。”張培萌說。