合肥造“無人駕駛”公交明日深圳上路

　　系全國智能駕駛公交車首次商業化運行 安全性好，有司機輔助

　　好消息，今后，汽車不只是代步工具，還可以自主駕駛，提供多項智能服務。11月30日，記者從包河經開區了解到，12月2日，合肥造安凱“無人駕駛”公交車將在深圳正式首發，首次會有2臺公交車上路。

　　合肥造“無人駕駛” 公交將在深圳上路

　　無人駕駛，真的來了！12月2日，安凱無人駕駛公交車將在深圳首發，首次會有2臺公交車上路。

　　“無人駕駛嚴格地說叫做智能駕駛，現在無人駕駛技術分為五大類，安凱屬于第三類，叫做有條件的自動駕駛。”安凱技術中心新技術研究所所長汪中傳告訴記者，其實，安凱早就開始了對智能駕駛、無人駕駛客車的探索。

　　他介紹，此次是全國無人駕駛公交車首次商業化運行，要開發特定道路工況下的無人駕駛，“特定的道路工況其實就是指要在專門的范圍，采集地圖，道路環境可以的情況下行駛。”

　　為此，深圳專門在福田保稅區劃定了開放路面運行的兩臺無人駕駛公交車，一圈行駛下來，有四五公里的路程。

　　不過，需要注意的是，雖然說是無人駕駛公交車，但是，公交車上還是會有司機輔助，尤其是剛運行時，為了保證安全，都會有司機輔助。

　　對于很多市民來說，無人駕駛是否安全，也成為最為關心的問題之一。汪中傳笑言，這類無人駕駛其實比人駕駛安全性還要好，只是普通道路路況復雜，不是很適合無人駕駛。

　　令人興奮的是，本次首發的安凱無人駕駛公交車技術完全是合肥造！“我們的車輛在合肥造好后，在今年的10月份發往深圳，現在已經測試了1個多月的時間。”汪中傳告訴記者，目前國內已經有多家公司在測試無人駕駛車輛。

　　駱崗機場中央商務板塊 建設招標中

　　其實，合肥造“無人駕駛”公交車即將首發，僅僅是包河經開區創新轉型升級發展的一個縮影。

　　目前，包河經開區正在打造“五大板塊”，分別為駱崗機場中央商務板塊、花園大道以南科創文創板塊、傳統工業區域高技術服務業板塊、汽車及智能制造板塊、港口供應鏈創新服務板塊。對于備受關注的駱崗機場中央商務板塊建設，包河經開區相關負責人介紹，目前，正在進行招標。

　　在培育壯大新能源汽車產業方面，除了“無人駕駛”公交車，包河經開區也亮點頻頻，此前安凱全球首發純電動車雙層敞篷客車，前10月出口量、出口額增速均位居全國第一。

　　截至2017年10月底，安凱新能源客車已經在全國近百個城市批量運營，覆蓋城市公交、公路客運和團體通勤等市場，累計銷售新能源客車超1.1萬輛。

　　值得一提的是，除了安凱，包河經開區發揮江淮大眾“供應巢”作用，聚焦整車及電池、電機、電控關鍵配套，注重補鏈、強鏈、延鏈，培育和引入一批行業細分領域“獨角獸”企業。

　　合工大智能院 孵化高科技企業50家

　　智能制造，是我國制造業轉型升級的重要防線，是新一輪產業革命的重要內容，因此，位于包河經開區的合工大智能院備受關注。

　　記者了解到，目前合工大智能院通過科技成果轉化共孵化高科技企業50家，總注冊資金超4億元人民幣。在人才培養方面，已經完成三屆研究生招收工作，招收按照“雙導師”模式培養的碩士研究生1500名。

　　同時，圍繞孵化企業，引進創新創業團隊近50個，啟動社會化企業人才培訓工作，為相關企業培養了發展急需的研發及應用類人才500多名。李多慶鐘洪亮 合肥晚報 ZAKER合肥記者 黎靜 文/圖

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