在四川省江油市，西成客專四川段青崗壩特大橋橫跨寶成鐵路（3月29日攝）。

　　“蜀道之難，難于上青天！” 一千多年前，李白以一首《蜀道難》描述了入蜀之路的崎嶇艱難。1958年，寶成鐵路投入客貨運營，千年險阻化作千里通途。如今，西成高鐵即將通車，屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的約16小時縮短至3小時左右。對比寶成鐵路和西成高鐵的建設歷史，從手拉肩扛到機械施工，從蒸汽車頭到高鐵銀龍，見證我國鐵路發展歷程的艱辛，展現中國軌道交通領域取得的輝煌成就。新華社記者薛玉斌 攝

2009年5月8日，一列旅客列車即將通過寶成鐵路新109隧道。新華社發

1954年，工人在寶成鐵路渭河大橋工地架設鋼板梁（資料照片）。新華社發

11月22日，一列動車組試驗列車駛過西成高鐵穿越秦嶺進入關中平原的第一座鐵路大橋。新華社發

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