海口供電局員工在學習無人機操控流程。通訊員姚其欣 攝

　　海口網10月25日消息（記者光明 通訊員伍昭靜）“自從開始用上了無人機巡線后，過去10個人耗費4個小時的巡線任務，現在只需要4個人僅不到2個小時就能完成。”蔣卿是海口供電局輸電管理所的員工，相比于過去扛著大刀邁著腿、跋山涉水的巡線，無人機巡線讓他著實體驗到了科技的好處。記者從海南電網了解到，海南電網公司計劃在2020年底，基本實現“機巡為主、人巡為輔”的協(xié)同巡檢。

　　蔣卿說，過去是邊砍樹邊巡線，遇到復雜的路段更為麻煩，且勞動強度大，如橫跨江河、山頭的線路。位于不同山頭的兩基鐵塔，巡視往往要耗費1個多小時；而一些高達92米的跨江鐵塔，就算是經驗豐富的老師傅光上塔至少也需要半小時的時間。但無人機飛得高、飛得遠，裝上攝像頭后，既能精細化巡視、紅外測溫、掃視盲區(qū)，又可實時圖傳，20分鐘一次巡視就能完成上述有難度的任務。

　　海南電網在運用無人機巡線上雖然起步較晚，但摸索和借鑒了各地的成熟經驗，得以迅速有序地鋪開機巡工作。截至目前，全省已完成多旋翼無人機作業(yè)1264架次，巡檢桿塔3010基，累計發(fā)現缺陷（故障點）428處，為及時搶修保電發(fā)揮積極作用。

　　海南電網公司計劃在2020年底，基本實現“機巡為主、人巡為輔”的協(xié)同巡檢，直升機、無人機巡檢作業(yè)成為線路巡檢常態(tài)化業(yè)務。其中，基于機巡采集的數據，提高對線路狀態(tài)的數據信息化管理能力和智能化分析水平，建成巡檢海量數據管理系統(tǒng)，可以對輸電線路缺陷進行智能識別和快速檢索，對交叉跨越、對地距離以及樹障等外部隱患進行精確判斷與預警。

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