占用公共停車位逾40小時 車輪被放氣

　　女子憤而報警，要求中國平安及保安道歉中國平安一網點負責人稱這是保安對長期停“霸王車”人員采取的無奈之舉

　　7月23日，成都市民孫小姐長期占用中國平安蜀漢路網點的公共停車位。幾次制止無效，中國平安保安把孫小姐車子的輪胎氣放掉。記者從金牛區城管和千和馨城物業了解到，停車位所在區域為市政設施，千和馨城物業申請獲得了使用權，租賃給中國平安，中國平安免費提供給辦理業務的客戶使用。

　　這一糾紛背后，折射出來的是，公共停車位如何保證公用？

　　停車遭遇放氣 女子氣憤討要說法

　　7月23日是周日，朋友住在蜀漢路的千和馨城小區，大家在附近吃晚飯，孫小姐把車輛停放在小區旁邊的中國平安蜀漢路網點的免費停車位上，晚飯后喝了酒直接回家，兩天后前來取車卻發現，車的兩個后輪遭放氣了。

　　“這時我想起警告過我的中國平安保安。”孫小姐說，這是她第三次使用中國平安的停車位，前兩次停放時，第一次保安口頭警告不允許停放，第二次車的擋風玻璃上直接被貼條“禁止停車，后果自負”。

　　對于這兩次勸告，她都沒有予以理會。“停車場沒有公示不允許停車，我是中國平安的客戶，只是晚上偶爾停放一下看望朋友。”

　　孫小姐找到中國平安保安和相關負責人對質，對方否認是自己所為，并且索要證據，無奈孫小姐向中國平安投訴。

　　“即便我占用了停車位，是否可以采取更加正規的方法來制止？而不是直接把車輛放氣。”孫小姐說，對質無果后，她報了警，警方抵達了現場，幫她把輪胎氣充好。從這兩三天的使用情況來看，車胎輪胎狀況良好。不過，她對此依然憤憤不平，一定要找中國平安討要說法，并要求對方賠禮道歉。

　　在無證據時，中國平安蜀漢路網點相關負責人唐姓經理對放氣行為予以否認。最后孫小姐找到了一段監控，該監控視頻顯示，孫小姐的車輛是7月23日晚上9時許停放入位，7月25日下午2時許開走。7月24日8時34分，中國平安保安身穿藍色工裝，四周張望一圈，從樹下繞到車的左后輪，蹲了下來，再繞到車的右后輪，對著車輪放氣，整個過程持續不到一分鐘。

　　中國平安道出原委

　　對停“霸王車”的無奈之舉

　　記者取得證據之后，唐姓經理說：“如果核實確實是我們的保安所為，我們會對他予以批評教育。”他答復了三點，第一，孫小姐長期占用公用資源；第二，公司不會授權任何人去放車輛的氣；第三，保安與中國平安沒有任何直接雇傭關系。

　　不過，在唐經理看來，放氣是保安為了履行自己職責對長期停“霸王車”人員采取的一種無奈之舉。

　　“停車位是我們免費提供給到網點辦理業務的客戶使用的，為了方便客戶辦理業務，停放時間較短，一般十幾分鐘到半個小時。”唐經理說，孫小姐雖然是中國平安的客戶，但她每次來并不辦理業務，只是為了停車，他至少看到過孫小姐五次以上，每次一停就是好幾天，因此他對孫小姐的車印象深刻，最初保安給予口頭警告，第二次還貼了“禁止停車、后果自負”的條子在擋風玻璃上，但孫小姐仍然不聽勸阻來停車。

　　他表示，這并不是個例，是免費公共停車場經常遭遇到的問題。“有的并非前來辦理業務，而是專門來停車，提醒他們不要停這里，但很少有人聽，關上門就走了。個別的甚至揚言要打提醒的保安。”唐經理說，停車場屬于公共資源，免費提供給顧客使用，這種長期占用公共資源的行為對其他顧客不公平，孫小姐無視保安勸告，輪胎被放氣屬于自己行為導致的“后果自負”。

　　唐經理對孫小姐這種長期占用公共資源的行為非常惱火，原本想尋求警方幫助，但“這個既不是刑事案件，又不是治安問題，警方怎么會管？”

　　記者從金牛區城管相關人員和千和馨城物業項目經理張太金處了解到，停車位所在區域屬于市政設施，平時的管理維護都由金牛區城管負責，停車位是千和馨城業主委員會委托物業申請，市交管部門畫線，小區業主委員會獲得了使用權，將車位以每個車位100元/月的價格租賃給了中國平安使用，屬于公共停車位。

　　公共停車位

　　如何保證公用？

　　專家建議：規定時間內免費停車，長期占用計時收費

　　為了方便辦事人員臨時停車，經商家向政府有關部門申請后，在條件允許的地方劃有一些公共停車位。然而，商戶和停車人之間的矛盾經常發生，一方面是商戶認為“是我申請的，就該只供我的客戶用”，而一些車主則認為，既然是“公共停車位”，那就是“你停我停大家停”。此外，一些“不自覺的車主”將其當做長期的、免費停車位的現象也時有發生。記者采訪時，就有商戶向記者反映，個別車主將公共停車位當成免費停車場，從早停到晚，“這不是政府設立公共停車位的初衷。說小了，是個人道德問題；說大了，是浪費公共資源。”

　　西南交通大學公共管理學院教授陳光認為，孫小姐遭放氣是提供公共停車位的單位或者企業為顧客和客戶有提供免費停車服務的想法，卻沒有做好相應配套所導致的。

　　“這完全可以通過技術手段和取得相應的收費許可來解決。”陳光說，中國平安通過租賃獲得使用權，即享有對停車場使用和管理的權利，界定提供免費服務的人群和對象，如來辦理業務的人員或者短時間使用的人群，停車場可以設立如機場一樣的ETC或者人工甄別要服務的對象。陳光認為，公共停車場可以先取得收費許可，采取限時收費的辦法來解決這個問題。對來辦理業務和短時間停車的客戶在規定時間內予以免費，而對于長期占用停車場的客戶予以計時收費。“長期占用的客戶，停的時間越久收費越貴，如此就不會把公共資源變成免費停車場，更加不會采取放氣這種手段來解決。”

　　成都商報記者了解到，在英國等國家也設有公共停車點位，以方便辦事臨時停車，這些點位安有攝像頭計時，只能免費停1至2小時，超時將被處以高額罰款。

　　成都商報記者 鐘美蘭

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