記者 喻勁猛

　　云南網(wǎng)訊昨日，我國自主研制的國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機(TBM)“彩云號”在滇中新區(qū)中鐵電建總裝車間下線，將用于中國第一鐵路長隧、亞洲第一長鐵路山嶺隧道——大(理)瑞(麗)鐵路高黎貢山隧道項目。

　　相比于中鐵電建此前出產(chǎn)的500噸重的“振興號”盾構(gòu)機，“彩云號”可謂是“巨無霸”。它的刀盤開挖直徑達到9.03米，整機長約230米，總重約1900噸。“彩云號”研發(fā)設(shè)計人員對該設(shè)備外觀進行了云南特色的呈現(xiàn)，以白色刀盤為底，用橙、黃、藍、綠、紫五色繪出一只巨幅孔雀圖案。

　　“彩云號”的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計和命名上。高黎貢山隧道全長34.538千米，最大埋深達1155米，地質(zhì)條件的復雜多變程度全國罕見，施工難度在目前世界隧道工程領(lǐng)域首屈一指。“彩云號”的研制特別設(shè)立了《復雜地質(zhì)條件新型TBM研制及應用研究》重大科研課題。中國工程院院士、石家莊鐵道大學教授杜彥良表示，“彩云號”在滿足快速破巖的同時，還在強化輔助工法方面進行了諸多創(chuàng)新，具備“諸般武藝于一身”。

　　“彩云號”的下線，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白，也是國產(chǎn)硬巖掘進機首次應用于鐵路隧道建設(shè)，標志著我國硬巖掘進機技術(shù)已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。

　　云南省副省長董華出席儀式并啟動“彩云號”。

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