中安在線訊 據安徽商報消息進入伏天，合肥氣溫持續走高，昨天最高溫更是達到了40.3℃，部分非空調公交車車廂內溫度甚至達到了56℃。昨日中午，記者對合肥堅守在一線的非空調公交車進行探訪，坐在快成蒸籠的車廂內，乘客乘車難挨，司機一路開車也備受煎熬。不少市民和公交車司機都很關心，合肥公交車何時能全部實現空調化？

公交司機鮑東每天至少喝三大瓶礦泉水

　　車內56℃ 記者坐完全程渾身濕透

　　昨日中午11:33分，合肥公交柳樹塘公交站，一輛166路公交車出發了。

　　室外驕陽似火，166路公交車內一片悶熱，電子顯示屏上顯示，此時車廂內溫度為44℃。“從現在開始，溫度將會繼續攀升。”駕駛員鮑東額頭冒著汗珠。車子很快到了第一站，帶上一名乘客，繼續前行。而此時，記者額頭和前胸已經止不住冒汗，雖說車輛行駛中能從窗外吹進風來，但都是熱風，讓人感覺不到絲毫清涼。

　　車子行駛到政務區市政府公交站，由于車右側有幾個座位被陽光照射，乘客上來時，鮑東一邊擦汗，一邊叮囑乘客“先不要坐，小心被椅子燙了”。此時顯示屏上的溫度已經達到了47℃。鮑東開始大口喝著礦泉水，擦汗的毛巾已濕了大半，乘客們也是滿臉汗水。

　　車子到達“中國科學技術大學”站牌時，顯示屏上的溫度已顯示53℃。記者和其他乘客們一樣，衣服已經濕透。又過了23分鐘，公交車終于抵達底站“市府廣場”，此時顯示屏上的溫度已達到了56℃，車上熱得像個“蒸籠”，而全程記者坐了1個多小時。

　　大量補水 駕駛員一天要喝五六升

　　“這一趟，夠難熬吧？可我還要繼續開車返回去。”鮑東向記者揮手道別。

　　鮑東在公交公司上班已經10年，隨著公交車的逐步調換，166路車隊目前沒裝空調的公交車也只剩幾輛，鮑東便是駕駛人之一。從早晨到中午，他開了3個來回趟，汗濕的衣服幾乎沒干過。最后一趟返程車要到下午1點多才能抵達車站，之后鮑東才能回家吃飯。

　　進入伏天，持續的高溫是非空調公交車的一大考驗，鮑東和其他同事們一樣，上車前都要做好準備：隨身帶著一個茶杯和一個增量的大瓶礦泉水，“1.5升的礦泉水每天起碼要喝3瓶”。

　　害怕煎熬 發現沒空調掉頭就下車

　　“這么熱的天，乘坐沒有空調的公交車，簡直就是煎熬。”在八中站牌上車的小伙小陳說，他從八中到望江路只有3站路，166公交駛到跟前時，因為沒來得及看清是不是空調車，便一頭上了車。“在路邊曬得不行，本想找個空調車上來涼快一下，卻沒想到上了沒空調的公交車，上來汗就流個不停。”

　　在“中國科技大學”公交站上來兩位女孩，準備投幣時，兩人發現不是空調車，立即掉頭下車。

　　一位家住華南城的王先生昨天向記者說，華南城到市區有趟81路公交車，“但81路全部沒有空調，我們這邊的人出行坐公交感覺就像蒸桑拿，大家都希望81路能盡快配上空調車。”

　　約600輛非空調車將逐步更換

　　記者從公交集團了解到，至2017年6月末，運行在省城的公交車數量達到4600輛，其中空調公交車占比已達85%。按此數據推算，目前全市仍有不少于600輛非空調公交車運行在一線。據了解，合肥公交集團將逐步對這600輛非空調公交車進行替換，最終將實現全城的公交車空調全覆蓋。

　　流動醫療小組到首末站巡查

　　記者了解到，高溫到來前，合肥公交集團已提前進行了部署，出臺多項舉措應對高溫天氣。比如晚間適時給重點線路增加運力，根據暑期客流變化合理安排作息，為駕駛員增加午休時間；撥付防暑降溫專項資金，各巴士公司購買西瓜、涼茶等送給一線職工；提前給職工發放防暑用品；派出流動醫療小組，攜帶防暑與急救藥品到公交首末站和重點公交線路巡查等。

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