新華社沈陽３月２０日電（記者姜兆臣）２０日上午，隨著一連串的隆隆炮聲，京沈高鐵最后一條隧道――朝陽隧道勝利貫通。至此，京沈高鐵遼寧段全線３９座隧道全部貫通。

　　貫通后的朝陽隧道入口處（3月20日攝）。當日，位于遼寧省朝陽市境內(nèi)的京沈高鐵朝陽隧道貫通。該隧道由中鐵四局集團京沈高鐵項目部施工建設(shè)，全長6750米。至此，京沈高鐵遼寧段39座隧道全部貫通。新華社記者楊青 攝

　　3月20日，施工建設(shè)者在朝陽隧道內(nèi)慶祝隧道貫通。當日，位于遼寧省朝陽市境內(nèi)的京沈高鐵朝陽隧道貫通。該隧道由中鐵四局集團京沈高鐵項目部施工建設(shè)，全長6750米。至此，京沈高鐵遼寧段39座隧道全部貫通。新華社記者楊青 攝

　　興建于２０１４年７月的京沈高鐵，預計２０１９年通車。通車后，將把首都北京和東北最大城市沈陽更加緊密地連接起來，列車運行時間可壓縮至２小時３０分鐘左右。

　　朝陽隧道地處遼寧省朝陽市境內(nèi)，全長６７５０延米。這個隧道地質(zhì)條件復雜，下穿國道和營業(yè)線鐵路，施工中易發(fā)生大變形、塌方冒頂風險，施工難度大，安全風險極高。

　　“我們采取超前支護、快封閉穿過軟弱圍巖段，對地表圍護樁注漿加固、弱爆破機械開挖等多種手段，以施工質(zhì)量保證安全。”京沈客專遼寧公司朝陽指揮部指揮長王志朋說。

　　截至目前，京沈客專遼寧段路基、橋梁工程全部完成，３９座隧道全部貫通，正在全力推進軌道板鋪設(shè)及站后四電、房屋工程施工，預計２０１８年底具備開通條件。

　　據(jù)介紹，新建北京至沈陽鐵路客運專線全長６９８公里，設(shè)計時速３５０公里，是連接東北和華北地區(qū)的重要紐帶，是溝通關(guān)內(nèi)外主要城市間的快速客運鐵路。

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