海口公交免費WiFi兩年半易“兩主”

　　據了解，海口市公共交通總公司為響應海口市政府打造智慧城市的號召，落實公交車車載免費公共WiFi項目建設，2014年9月與海南移動公司合作，推出為期一年的公交移動4G-WiFi項目，4路、19路、30路三條試點路線的79輛公交車實現了移動4G-WiFi網絡覆蓋。去年1月15日海口市公共交通總公司、中國聯通海南分公司、北京一路熱點公司共同簽訂合作協議，并于同年2月開始安裝“16WiFi”并逐步投入使用。同年5月17日和8月12日，商報曾報道《公交免費WiFi換了東家咋不說一聲》和《免費WiFi覆蓋13條路線197輛車》，跟蹤報道海口公交WiFi的發展情況，然而期間海口市公共交通總公司、中國聯通海南分公司、北京一路熱點公司并未召開新聞發布會，也沒有通過微信平臺、微博、公交車車載視頻、車載WiFi海報等多種媒介形式向社會公示。

　　從“移動4G—WiFi”到“16WiFi”，兩年時間，海口公交免費WiFi運營方已經兩易其主。從去年2月海口公交車上開始安裝“16WiFi”并逐步投入使用，到今年2月16日北京一路熱點信息技術有限公司宣布暫停在海口等城市的公交WiFi運營。這一年的時間里，海口市公共交通總公司、中國聯通海南分公司、北京一路熱點公司也沒有召開新聞發布會，更沒有向社會公示。“16WiFi”在海口可以說得上輕輕地來，悄悄地走，留給乘客的卻是困惑。

　　調查：公交免費WiFi停用影響大不大

　　在調查過程中，記者就公交WiFi“說停就停”采訪了部分海口市民。“每天上下班坐公交車要1個小時，如果碰上堵車，得要2個小時。車上有免費WiFi的話，可以‘蹭網’看看資訊、刷刷朋友圈，很好打發時間。現在‘16WiFi’停掉了，以后就不能在車上免費上網了，有些可惜。”凌小姐說。

　　經常乘坐4路公交車的黃女士告訴記者，在“16WiFi”宣布暫停服務前，公交免費WiFi已經很長一段時間登錄不上了。免費WiFi剛推出時，她常常使用，但后來信號越來越差，登錄又麻煩，她就直接用數據流量上網了。

　　市民馮先生則告訴記者，他曾體驗過公交WiFi，因為容易掉線，用了一兩次就不用了。現在電信運營商的流量套餐比較實惠，數據流量充足，也根本不需要蹭網，公交WiFi停止服務對他影響不大。

　　對于公交WiFi關停，業內人士表示，公交上網場景有著時間短、碎片化、變動快的特點，用戶還要應對擁擠、喧鬧和地址不斷變化的考驗，市民乘坐公交出行，單趟時間一般在半小時左右甚至更少，乘客連接WiFi的需求并不強烈。另一方面是因為運營商提速降費和4G網絡的普及，不少市民坐公交時，舍得用流量，對于公交WiFi的需求，也越來越小。與公交WiFi比，乘客對于高鐵、飛機上的免費WiFi，需求要強烈得多，在這些公共交通工具上推廣免費WiFi，市場還比較大。

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