編者按：

　　革命老區(qū)的蒙山深處，魯西大地的歡樂農(nóng)家，東海之濱的煢煢海島，黃河岸邊的廣袤油田……在農(nóng)歷丁酉年即將來臨之際，齊魯大地正在上演怎樣的溫暖？又在抒寫怎樣的故事？從今天起，大眾網(wǎng)采編人員分赴山東17市，記錄最基層、最一線、最真實的溫暖故事，還原齊魯大地多姿多彩的幸福和感動，以“溫暖看扶貧、溫暖回家路、溫暖在基層、溫暖過大年”五大板塊，推出“溫暖中國——2017新春走基層”系列報道。

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　　溫暖中國——新春走基層（80）

　　【溫暖在基層】迎返程客流高峰?鐵路人“輪班”吃飯一天難坐下

　　時間：2月2日

　　地點(diǎn)：淄博火車站

　　記者：許文?

　　春節(jié)，對異鄉(xiāng)人來說是盼了一年的團(tuán)圓日，但對于鐵路工作人員來說，越是逢年過節(jié)，工作越是繁忙。大年初六，在春運(yùn)返程客流高峰時段，大眾網(wǎng)記者帶您走近淄博火車站，感受春運(yùn)期間鐵路人的默默堅守。

上午八點(diǎn)，淄博站進(jìn)站口排起了長龍。

　　淄博站迎返程客流高峰，年初六預(yù)計發(fā)送旅客3萬人

　　今天上午8點(diǎn)，記者來到了淄博火車站，尚未進(jìn)站，記者就感受到了春運(yùn)返程客流高峰的巨大壓力——淄博站進(jìn)站口的三個安檢通道前排起了蜿蜒的“長龍”，記者注意到，車站廣場搭建了旅客進(jìn)站引導(dǎo)通道，旅客或是拎著大包小包或是拖家?guī)Э冢凑找龑?dǎo)通道按秩序排隊等候安檢。

大批旅客檢票進(jìn)站。

　　除了進(jìn)站通道，記者發(fā)現(xiàn)，淄博火車站還在售票廳加開了3個服務(wù)窗口，在自助售取票機(jī)前、站內(nèi)跨線天橋、地下通道、進(jìn)站驗票口等處增加了引導(dǎo)和輔助人員，確保旅客及時取票、進(jìn)站、乘車。

　　“從年初五開始返程客流就明顯上升，預(yù)計今天將是最高峰，預(yù)計發(fā)送旅客3萬人。”濟(jì)南鐵路局淄博站書記訾云告訴記者，返程客流主要以返崗客流與走親訪友為主，流向多集中在濟(jì)南、青島、煙臺、北京、上海、南京、哈爾濱、長春、沈陽等方向。

　　金屬探測儀不離手，高峰期手檢員人均檢查6000人

　　沿著長長的排隊人流，記者來到了進(jìn)站安檢口，金屬探測儀發(fā)出的“嘀、嘀”聲在這里此起彼伏，沒有一刻停歇，安檢工作緊張有序的進(jìn)行著。

手檢員翟今翊正在對旅客安檢。

　　淄博火車站手檢員翟今翊正手拿金屬探測儀對進(jìn)站旅客依次進(jìn)行探測檢查。“主要是探測金屬，檢查旅客隨身攜帶的刀具等。”翟今翊一刻不停，每當(dāng)一位旅客站上探測機(jī)器，翟今翊就對旅客進(jìn)行探測檢查，從上到下，從左邊到右邊，從前身到后背，動作麻利而仔細(xì)。

　　“今天客流非常多，我們必須加快節(jié)奏。”翟今翊告訴記者，淄博站共有3個安檢通道，5名手檢員在3個通道上輪崗，“像今天這種高峰期，幾乎是一刻不停，中間休息時間最多10分鐘。”翟今翊說，“今天預(yù)計發(fā)送旅客3萬人，平均每人檢查6000人，不過我們早都習(xí)慣了。”

　　半數(shù)時間找遺失物品，服務(wù)臺客運(yùn)員一天難坐下

　　“大爺，您這個車得上二樓，從二樓東邊候車廳候車。”在淄博站一樓服務(wù)臺里，客運(yùn)員孔甜正操著響亮的嗓門告訴一名乘客的候車地址。“火車站比較吵，有時候老年人容易聽不清楚，不自覺的就大聲了。”面對記者，孔甜顯得稍有些不好意思。

服務(wù)臺上，客運(yùn)員孔甜正在幫旅客解答問題。

　　“服務(wù)臺主要是幫助旅客解決瑣事的，比如尋找遺失物品、給腿腳不方便的旅客提供輪椅、照顧殘疾人候車等，其中尋找遺失物品占到我們工作內(nèi)容的一半。”孔甜告訴記者，春運(yùn)期間客流集中，隨之而來出現(xiàn)的旅客丟包裹、落東西的情況明顯增多，由于找起來繁瑣、耗費(fèi)時間長，他們常常需要小跑著四處尋找。

　　“其實一天下來真正能坐下的時間沒有幾分鐘，就像這幾天春運(yùn)返程高峰，從下午1點(diǎn)一直到下班我們肯定都‘在路上’，回家動都不想動。”在與記者交談的過程中，談話不時被打斷。“我能在這里放放包裹嗎?上個廁所就回來。”一名旅客提著行李向孔甜問道。“可以，你放邊上，請一定盡快回來。”孔甜干脆利落的聲音再次響起。“服務(wù)臺只有我一個人，不知道什么時候我就要出去解決各種問題，確實不能長時間存放。”孔甜扭頭向記者解釋道。

　　與票剪子相伴，客運(yùn)員中午吃飯要“輪班”

　　離開服務(wù)臺，記者來到了二樓東候車大廳，檢票口前大排長龍、候車廳里座無虛席，場面頗為壯觀。“G175次列車開始檢票候車。”伴隨著廣播聲的響起，客運(yùn)員孫燕清利落的拉開閘門，組織旅客有序檢票進(jìn)站。

孫燕清正在檢票。

一把票剪子，時時與孫燕清相伴。

　　“不要擠，一個個來。”孫燕清手拿票剪子一邊核對車票車次，一邊剪孔，動作干脆、迅速。“淄博站90%的車票需要人工檢票，春運(yùn)期間車次密、旅客多，我們檢票必須又快又準(zhǔn)。”說話間，孔燕清突然停下了手中的動作。“這是G1838次列車，現(xiàn)在還不能進(jìn)站，您到外面繼續(xù)候車，廣播響起的時候再進(jìn)。”孔燕清邊說邊把車票還給了一名女性旅客，并指揮她返回候車大廳。“這種情況經(jīng)常出現(xiàn)，提前檢票是不行的，必須嚴(yán)格按照廣播時間來。”孔燕清說。

　　“馬上就是飯點(diǎn)，中午你們怎么吃?”看著不停忙碌的孔燕清，記者問道。“當(dāng)然是輪著吃飯，檢票口不可能停下，畢竟中午列車也很多。”孔燕清笑著回答。

　　交談中記者了解到，孔燕清是泰安人，在淄博火車站從事檢票工作兩年了，“今年年三十和初一輪到我休息，畢竟家遠(yuǎn)，能在家過年感覺非常幸運(yùn)。”

　　談話間，孔燕清連續(xù)兩趟車都檢票完畢，檢票口前顯得不再擁擠。記者環(huán)顧候車大廳，旅客人數(shù)并未明顯減少，仍有大量旅客正在候車，淄博人吳玉冰一家四口就位于其中。

　　“我們準(zhǔn)備坐G182去北京。”吳玉清告訴記者，年前臘月二十九他們拖家?guī)Э诨氐阶筒┻^年，如今準(zhǔn)備趕在上班前回北京。“我們兩口子都是醫(yī)生，今年趕巧了能有7天的假期，也是我們家的‘二寶’第一次回家過年，意義非凡。”抱著8個月的小女兒，吳玉冰笑著說。

吳玉冰一家四口在候車大廳里合影。

　　記者了解到，從1月13日春運(yùn)開始，在全國春運(yùn)旅客運(yùn)輸中唱“主角”的鐵路部門迎來了一年當(dāng)中最繁忙的時刻。根據(jù)統(tǒng)計，2月2日（正月初六），隨著春節(jié)假期的結(jié)束，全國鐵路迎來節(jié)后返程客流高峰，預(yù)計發(fā)送旅客1150萬人次，同比增長11.3%。淄博火車站也迎來返程客流高峰，預(yù)計發(fā)送旅客3萬人。春節(jié)期間，在旅客們的返鄉(xiāng)路上，正是有了無數(shù)鐵路人的默默堅守，才有了更多人的團(tuán)圓年。

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