優化調整后通行路線資料圖。

　　海口網9月18日消息（見習記者陳奕霖 攝影報道）9月18日，海口國興大道西段（海秀快速路落地點至大英山西三路）交通組織優化調整開始試運行。此次優化調整，目的是解決不同車流的流向和流線的問題，增加國興大道西段道路和路口的通行效率。記者走訪了解到，試運行首日，新的交通組織運作情況大體良好，但仍有部分駕駛人不了解該路段交通優化調整的詳情。

　　18日上午8時許，交通早高峰時段，記者在國興大道大英山西四路路口看到，下海秀快速路車道與龍昆南路右轉至國興大道車道已用護欄進行物理隔離，交警部門也已經設置了路線提示牌，并且增加警力進行引導，國興大道西往東的車流通行總體順暢。但仍有部分駕駛人不了解具體情況，在通過大英山西四路路口時放慢了車速，猶豫要選擇哪條路線行駛，或停下來詢問，造成了車輛行進緩慢和短暫的車輛滯留；雖然在大英山西四路南進口掉頭或直行的車輛并不多，但由于該路段已實施優化不允許掉頭，而一些駕駛人還按照老觀念在主道上行駛，交通在一定程度上受到了影響。

交警部門已設置路線提示牌。

　　“道路優化調整之后更順暢了，很方便。”由龍昆南進入國興大道準備前往海秀快速路的李先生表示，相對于優化之前總是堵車，道路調整之后，經由大英山西三路右拐進入西四路掉頭再左拐進入快速路，道路通暢，車輛通行更快了。但從龍昆南輔道進入國興大道準備前往大英山西四路北段的一位女士表示，相對于之前可以直接左拐，現在要繞一圈才能直行進入西四路，并不方便，并且龍昆南輔道進入國興大道僅有一條直行車道和一條右轉車道，太少了。

　　“因為我們必須要考慮主車流的暢通，確實給部分司機朋友造成不便，但是繞行距離還不到一公里，并且都是右拐，沒有紅綠燈的，通過兩次右拐就可以解決掉頭問題。”海口市交警支隊副支隊長詹鋒表示，試運行首日大家可能還不熟悉，但交警部門是希望通過繞行解決堵車的問題；同時，通過輔道進入國興大道的車流高峰時期大約是兩千輛車每小時，兩個車道的右拐是不受控的，也可以右拐進入大英山西四路通過大英五街到大英西三路到達直行的目的，兩個車道完全可以滿足每小時兩千輛車的通行問題。

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