受臺(tái)風(fēng)“電母”影響，8月18日6時(shí)至19日6時(shí)，海口市城區(qū)降水量達(dá)195.4毫米，達(dá)到大暴雨級(jí)別。不少市民反映海秀快速路上發(fā)現(xiàn)有多處路面積水影響行車，也引發(fā)市民廣泛關(guān)注。對(duì)此，快速指揮部解釋除拐彎處設(shè)計(jì)原因?qū)е路e水外，部分排水孔未清掃干凈被石子和垃圾堵塞也是原因，下一步將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善排水設(shè)施。

　　據(jù)了解，18日當(dāng)天海秀快速路(一期)全段，約有5-6處出現(xiàn)積水現(xiàn)象。海秀快速路高架橋設(shè)計(jì)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快速路橋面排水是通過兩側(cè)雨水口收集，然后通過泄水管連接，排到地面雨水收集系統(tǒng)內(nèi)。每個(gè)橋墩位置設(shè)置排水口，排水口間距約30米。

　　“海秀快速路橫坡設(shè)計(jì)時(shí)，雨水均流向道路兩側(cè)的雨水井。但在拐彎處，為了保證車輛行駛的舒適度(離心力)，均為單向坡設(shè)計(jì)。”該負(fù)責(zé)人表示，由國(guó)興大道進(jìn)入海秀快速路為單向坡設(shè)計(jì)，因此路北側(cè)坡度較高，積水都流向中央隔離墩。快速路跨越龍昆南立交橋時(shí)橋面抬高，隨后下坡進(jìn)入彎道，下坡較長(zhǎng)，但是積水未能通過中央隔離墩排出去，所以導(dǎo)致這一路段積水嚴(yán)重，形成數(shù)十米長(zhǎng)的水帶。

　　此外，由于海秀快速路剛通車不久，有些工程配套設(shè)施尚未完善，一些排水孔被石子和垃圾堵塞，未及時(shí)清掃干凈，這也是造成積水的原因之一。“通過此次暴雨，我們也看到了快速路排水存在的一些問題，下一步將會(huì)組織人員盡快疏通排水孔，并不斷完善排水設(shè)施。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　而針對(duì)網(wǎng)上流傳海秀快速路多處積水點(diǎn)深度達(dá)到30厘米等說法，海秀快速路指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人作出解釋：“對(duì)于官方通報(bào)海秀快速路多路段積水深，車輛無法通行等說法其實(shí)是一種誤解，通報(bào)中的省軍區(qū)段、海墾東路段、大華新村段和正大豪庭段指的是海秀路積水點(diǎn)，而非高架橋積水。”

　　此外，關(guān)于市民對(duì)透水瀝青路面為何沒有在暴雨時(shí)起到作用的問題，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，透水路面的工作原理是，雨水滲透到路面下，再排到兩側(cè)雨水收集系統(tǒng)，功能是減少路面水霧水膜，提高路面抗滑性能。但遇到短時(shí)間強(qiáng)降雨和排水孔堵塞，彎道設(shè)計(jì)等原因，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)積水。

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