據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天早高峰時間段，北京大雨局部地區(qū)暴雨，地鐵1號線突發(fā)全線信號故障，地鐵出行的乘客被迫改乘路面交通工具，擁堵的早高峰雪上加霜，部分路段幾乎癱瘓。不少上班族輾轉(zhuǎn)多種交通工具甚至步行到單位，他們經(jīng)歷了怎樣的上班路？逢雨必堵的城市交通難題該怎么破？

　　今天一大早，一陣急雨讓正準備去上班的北京市民措手不及。家住東五環(huán)的旺德早晨7點鐘就出門，沒想到，卻被堵在了地鐵里。無奈之下，旺德只能走出地鐵站，步行到的單位。

　　在國貿(mào)上班的郭晨今天也因為遲到而心情變得糟糕起來。他習慣開私家車上下班，但今天大雨，讓原本40分鐘的路程，走了將近兩個小時。

　　郭晨說：“我在國貿(mào)那邊上班，家住在玉淵潭公園那邊，我開車從一出門就開始爆堵，西三環(huán)那邊車幾乎是一動都不動。”

　　逢雨必堵，地鐵故障更是讓路面交通雪上加霜。同濟大學交通運輸工程學院教授楊曉光認為，這樣的情況頻繁發(fā)生，實際上反映了大城市非常態(tài)管理經(jīng)驗不足。楊曉光說，應(yīng)當加強城市防災(zāi)救災(zāi)應(yīng)急管理體系，加強智能交通、智慧城市建設(shè)。

　　楊曉光表示，現(xiàn)在還都是一些面向常態(tài)的需求，做一些基本的規(guī)劃設(shè)計，這種規(guī)劃設(shè)計永遠也滿足不了動態(tài)的變化，后期的防災(zāi)救災(zāi)的應(yīng)急管理是非常重要的。現(xiàn)在城市里面有個叫生命線工程，life line，非常態(tài)的準備不足。通過舉一反三，這個事既然已經(jīng)發(fā)生了，就要針對某條線或者某一個交通問題要進行比較細致的研究，研究完以后在城市的工程上，網(wǎng)絡(luò)的完善上能做的再增加一下。現(xiàn)在不是搞智能交通智慧城市么，其實就可以運用一些新技術(shù)檢測一些變化。