剛從國(guó)際制裁陰影下走出，手握上千億解凍資金的伊朗最近“買個(gè)不停”。上個(gè)月，這個(gè)中東強(qiáng)國(guó)剛在歐洲豪擲數(shù)百億美元，簽訂多項(xiàng)大單。眼下，伊朗又將目光投向了南美的新興經(jīng)濟(jì)體巴西。

　　巴西總統(tǒng)羅塞夫的一名顧問(wèn)２２日向路透社透露，伊朗政府正在同巴西航空業(yè)和汽車業(yè)巨頭談判，意圖敲定一攬子涉及客機(jī)、出租車、公共汽車和卡車的合同。

　　這名不愿公開姓名的官員說(shuō)，去年１０月巴西工貿(mào)部長(zhǎng)阿曼多·蒙泰羅訪問(wèn)德黑蘭時(shí)，雙方開始商談合同意向。蒙泰羅上月曾表示，考慮到美國(guó)金融系統(tǒng)對(duì)伊朗的制裁尚未完全解除，巴西方面接受伊朗用美元以外的其他貨幣與其交易。

　　這名官員說(shuō)，伊朗正在同世界第四大商用飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司接洽，打算訂購(gòu)５０架該公司生產(chǎn)的客機(jī)。

　　巴西航空工業(yè)公司當(dāng)天晚些時(shí)候發(fā)表聲明，證實(shí)這一說(shuō)法。聲明說(shuō)：“由于伊朗客機(jī)更新?lián)Q代和滿足乘客增長(zhǎng)的需求迫切，其市場(chǎng)潛力巨大。”

　　據(jù)了解，伊朗還打算向巴西汽車制造商采購(gòu)多達(dá)１０萬(wàn)輛燃?xì)獬鲎廛嚭痛笈褪考翱ㄜ嚒Ｂ吠干缭u(píng)論，這一消息無(wú)異于給不景氣的巴西汽車業(yè)注入一針興奮劑。由于經(jīng)濟(jì)下行，巴西汽車業(yè)表現(xiàn)萎靡，去年的銷售量同比下降超過(guò)２５個(gè)百分點(diǎn)，大型卡車的市場(chǎng)需求也陷入停頓。

　　近年來(lái)，巴西一直保持在全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)的前五名內(nèi)，美國(guó)福特、菲亞特克萊斯勒汽車公司和德國(guó)大眾等巨頭都在巴西投資開廠，中國(guó)車企也表現(xiàn)不俗。

　　【飛機(jī)饑渴】

　　在國(guó)際社會(huì)解除針對(duì)伊朗核計(jì)劃的制裁后，伊朗政府在國(guó)際市場(chǎng)上刮起一股采購(gòu)旋風(fēng)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　歐洲ＡＴＲ公司本月１日宣布，這家公司和伊朗航空公司當(dāng)天在德黑蘭簽署了一項(xiàng)價(jià)值１０億歐元的協(xié)議，將向后者提供最多４０架ＡＴＲ７２－６００型客機(jī)。ＡＴＲ公司是法國(guó)與意大利合資的一家飛機(jī)制造企業(yè)，總部位于法國(guó)圖盧茲。

　　飛機(jī)制造業(yè)巨頭空中客車公司上月底證實(shí)，伊朗航空公司和空客簽訂協(xié)議購(gòu)買１１８架空客飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)２５０億美元。

　　美國(guó)波音公司上周表示，美國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)其與伊朗航空公司展開商業(yè)合作。伊朗方面對(duì)日本三菱支線噴氣式飛機(jī)和加拿大龐巴迪Ｃ系列飛機(jī)也表示感興趣。

　　伊朗航空業(yè)長(zhǎng)期受到制裁限制，自１９９５年開始無(wú)法從國(guó)際市場(chǎng)上購(gòu)買設(shè)備和零部件，這直接導(dǎo)致伊朗國(guó)內(nèi)飛機(jī)老化嚴(yán)重，當(dāng)前１４０架運(yùn)行的飛機(jī)中平均機(jī)齡約２０年。預(yù)計(jì)未來(lái)２０年，伊朗將需要購(gòu)買約３００架１００座及以上客機(jī)及１００多架支線客機(jī)方能滿足日益增長(zhǎng)的民航需求。（王宏彬）（新華社專特稿）

??? 1月16日，在奧地利首都維也納國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)總部，歐盟外交和安全事務(wù)高級(jí)代表莫蓋里尼（右）和伊朗外長(zhǎng)扎里夫出席新聞發(fā)布會(huì)。莫蓋里尼和扎里夫16日宣布，鑒于伊朗履行了伊核問(wèn)題全面協(xié)議承諾，與伊朗核問(wèn)題有關(guān)的經(jīng)濟(jì)和金融制裁按照全面協(xié)議要求當(dāng)天得到解除。新華社記者錢一攝

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