從1月24日起，全國進入春運模式，至3月3日，共計40天。2月2日，全國鐵路發送旅客人次790.3萬，比去年增加了近50萬人。作為中國特色之一，3日，英國《衛報》以圖片形式報道春運，稱：“春運期間，中國的交通系統預計將承載旅客29億人次。”圖為廣州火車站，警察引導因火車晚點滯留的旅客。

　　在浩浩蕩蕩的春運大軍中，旅客或興奮或疲憊，或若有所思。有人背著孩子趕上即將啟程的列車，也有人在開車停歇的空檔提籠遛鳥。離家的理由各不相同，回家的心情每每相似。而中國交通運輸系統猶如鋪開的血脈，送人們回到最溫暖的地方。圖為廣州火車站，小女孩騎在爸爸脖子上等待進站。

　　無論路上多難，都阻擋不了過年回家的腳步。“回家”兩個字包含了中國人濃厚的鄉土情結。圖為因天氣原因，超過5萬人滯留廣州火車站。

　　上海虹橋火車站，媽媽推著寶寶和行李。

　　杭州火車站，乘客飛奔著趕車。

　　沈陽火車站，一家人坐火車回家過年。

　　江西省九江火車站，回家的人正趕上大雪紛飛的這天。

　　北京火車站內。

　　從北京出發的臥鋪列車。

　　扛著大包小包到北京火車站趕車。

　　虹橋火車站內的旅客。

　　從杭州到合肥的高鐵上，一家大小在睡覺。

　　在河南省封丘服務區，男子在歇息的空檔逗弄自己的鸚鵡。

　　根河火車站站臺上的乘客，春節期間，這里的溫度可能低至零下四十度。

　　根河市火車站的候車室內，幾個姑娘在自拍（根河是內蒙古呼倫貝爾市下轄縣級市）。

　　貴陽火車站內，志愿者在為候車的旅客表演。

　　1月27日，蘇州，一名男子乘坐火車返鄉期間在行李上睡覺。

　　1月27日，一名男子在上海至石家莊的火車上端著食物。

　　1月27日，旅客乘坐上海至石家莊的火車。

　　1月27日，無錫，上海至石家莊的火車硬座車廂內部景觀。

　　2月1日，北京西站，旅客準備登上前往西安的火車。

　　2月1日，北京西站，候車大廳里的眾多旅客。

　　2月1日，北京西站，旅客坐在火車里。

　　2月1日，北京西站，旅客帶著行李進入候車大廳。

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