海口網(wǎng)1月8日消息（記者鐘元韜）1月8日，海口市物價(jià)局召開海口市出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案聽證會(huì)，對海口出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案的必要性、可行性進(jìn)行公開聽證，20多名參會(huì)代表圍繞增設(shè)返空費(fèi)、夜間服務(wù)費(fèi)，提高低速行駛費(fèi)發(fā)表了意見。

　　據(jù)介紹，海口市出租汽車現(xiàn)有運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為1994年制定，并于1995年1月1日起開始實(shí)施，距今已實(shí)施20余年。隨著社會(huì)的發(fā)展，物價(jià)水平、市民出行方式等發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)有出租汽車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足居民出行要求。

　　8日上午，海口市物價(jià)局召開了出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案聽證會(huì)，本次聽證會(huì)設(shè)聽證參加人員25名，到席的24名，由消費(fèi)者、經(jīng)營者和與聽證項(xiàng)目有關(guān)的其他利益相關(guān)方、人大代表、政協(xié)委員、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、政府有關(guān)部門和社會(huì)組織等方面人員組成。參會(huì)代表對運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整的兩個(gè)方案進(jìn)行討論。（附表）：

　　海口市人大代表陸煜穎發(fā)表意見稱，本次價(jià)格調(diào)整方案，在高峰期打車的價(jià)格可能會(huì)較其他計(jì)價(jià)項(xiàng)目增加幅度更大。“如果不提高低速行駛費(fèi)，那么司機(jī)在高峰期不愿出車，市民在高峰期打車更加困難，但如果低速行駛費(fèi)太高，又可能導(dǎo)致乘客在擁堵時(shí)半路下車，司機(jī)受到損失。”陸煜穎建議在低速行駛費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上要更加謹(jǐn)慎。“方案一收費(fèi)方式簡易，比較容易避免糾紛。”陸煜穎說。

　　“出租車司機(jī)拒載、挑客都是由于沒有返空費(fèi)，海口城市并不大，如果超過15公里才加收返空費(fèi)那和沒有增設(shè)這個(gè)計(jì)價(jià)項(xiàng)目沒差別。”出租車司機(jī)馮海洋在聽證會(huì)上表示，贊同方案一，但返空費(fèi)應(yīng)該在10公里起收，同時(shí)他還建議不取消燃油附加費(fèi)。

　　消費(fèi)者代表趙女士贊同增設(shè)返空費(fèi)、夜間服務(wù)費(fèi)、提高低速行駛費(fèi)。“打車出行畢竟是一種小眾的出行方式，市民只有在時(shí)間較為緊急或公交車無法到達(dá)的情況才會(huì)選擇打車，與其打的費(fèi)用低，但在急需時(shí)打不到車，我更愿意時(shí)間緊急時(shí)能順利攔到的士，哪怕收費(fèi)高一些。”趙女士說。

　　最終，有22名代表支持方案一，但其中有13名代表認(rèn)為返空費(fèi)起征里程15公里太長，建議修改為10至12公里；1名代表支持方案二；1名代表對兩個(gè)方案都不認(rèn)同。海口市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真研究聽證人提出的意見，15日之內(nèi)上報(bào)海口市政府審批并公布實(shí)施。

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