海口出租車(chē)調(diào)價(jià)方案表

　　海口網(wǎng)12月4日消息（記者陳五男）日前，海口市出租車(chē)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案出爐，兩套方案均加入返空費(fèi)與夜間服務(wù)費(fèi)等計(jì)價(jià)項(xiàng)目，取消燃料附加費(fèi)。對(duì)此，海口網(wǎng)記者對(duì)部分出租車(chē)駕駛員、市民和出租汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了走訪(fǎng)。

　　市民：起步價(jià)9元/2.5公里方案較易接受

　　市民汪先生表示，自己家住金盤(pán)路，而工作單位在僑中里隧道附近，一般他都會(huì)選擇打車(chē)上班，每次的費(fèi)用在12塊左右。“一般打車(chē)都是在市內(nèi)，不會(huì)去太遠(yuǎn)的地方，這樣算起來(lái)的話(huà)，起步價(jià)9元/2.5公里的方案更容易接受，再加上取消燃料附加費(fèi)，合算多了。”對(duì)于出租車(chē)額外收取夜間服務(wù)費(fèi)的方案，汪先生表示，出租車(chē)作為一個(gè)特殊服務(wù)行業(yè)，夜間工作時(shí)間長(zhǎng)，需要高度集中精神，增收夜間服務(wù)費(fèi)也是能夠理解。

　　來(lái)自江西贛州的舒先生對(duì)于此次的出租車(chē)調(diào)價(jià)方案表示，出租車(chē)起步價(jià)太高，打車(chē)前往較遠(yuǎn)的地方容易被“拒載”和“議價(jià)”。“在贛州，出租車(chē)的起步價(jià)是5元/2公里，海口的起步價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)較高，這個(gè)是比較難接受的。”對(duì)于增收返空費(fèi)，舒先生表示，由于工作需要，自己常打車(chē)到市政府，司機(jī)每次都會(huì)在40塊打車(chē)費(fèi)的基礎(chǔ)上另收10塊“返程費(fèi)”，“畢竟把我拉到這么遠(yuǎn)的地方，空車(chē)回去也是要成本的，多加收幾塊錢(qián)，也能接受。”

　　出租車(chē)司機(jī)：市民可能一時(shí)接受不了

　　談起海口出租車(chē)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，不少司機(jī)師傅紛紛支持第二種調(diào)價(jià)方式，并表示，兩種調(diào)整方案在短途搭乘上費(fèi)用都會(huì)比現(xiàn)在的少，由于增加了夜間服務(wù)費(fèi)和返空費(fèi)，市民可能認(rèn)為都提價(jià)了，會(huì)一時(shí)接受不了。

　　出租車(chē)吳師傅告訴記者，今天一上班，很多司機(jī)都在議論這件事，“其實(shí)，如果行駛距離在15公里以?xún)?nèi)，兩種調(diào)整方案對(duì)市民生活影響并不大，之前去的地方如果較遠(yuǎn)，我們也會(huì)多收點(diǎn)返空費(fèi)。”

　　而有著5年駕齡的李師傅則說(shuō)，現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)是10元/3公里起步價(jià)，如果降至9元/2.5公里，市民會(huì)覺(jué)得起步價(jià)降低了，會(huì)比較容易接受一些，所以第二種方案較為可行。

　　出租汽車(chē)企業(yè)：運(yùn)價(jià)調(diào)整更利于行業(yè)管理

　　海口公交新月汽車(chē)有限公司辦公室主任杜金蕓在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，根據(jù)海口的地域?qū)哟危忻癯俗鲎廛?chē)主要以短距離搭乘為主，所以方案中所增加的返空費(fèi)對(duì)大部分市民不會(huì)有太大影響。從行業(yè)管理的角度出發(fā)，增加返空費(fèi)，有利于減少出租車(chē)對(duì)長(zhǎng)途出行乘客進(jìn)行“拒載”、“議價(jià)”的情況。

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