10月22日，滿洲里街景，充滿了濃濃的異域風情。 特派記者 陳元才 攝

　　在遼遠無際的呼倫貝爾大草原上，離中俄國界線最近距離僅7公里的草原深處，坐落著一家美麗的機場，這家由海航集團經營管理的機場雖然規模不大，但卻是中俄蒙三國人員往來的重要中轉站。

　　21日晚11時許，乘坐海航HU7115航班的北京游客羅先生夫婦信步走出滿洲里西郊機場到達大廳，夫妻倆盡管沒有辦理護照，但依然設計了跨越中、俄的旅游線路。

　　“后天一大早，我們會趕去俄羅斯貝加爾湖旅游，拿著國內身份證在這里24小時內就能拿到赴俄羅斯的旅游簽證，太方便了！”羅先生興高采烈地憧憬著自己的跨國之游。

　　而像羅先生夫婦這樣沒有護照卻能享受跨國游的待遇，這得益于滿洲里西郊機場的口岸簽證優勢。國家賦予滿洲里市邊境異地辦證、因私出境證件、外國人簽證居留許可審批權和赴蒙古國簽證權，大大方便了中、俄、蒙三國人員出入境。

　　2004年12月8日，滿洲里西郊機場正式通航。2008年1月，滿洲里市政府和海航集團共同出資經營管理滿洲里西郊機場。“從小到大、從內到外、從少到多”的發展之路，讓滿洲里西郊機場從一個名不見經傳的小機場，一躍成為旅客吞吐量位居內蒙古自治區前列的現代化國際機場。2005年，滿洲里西郊機場旅客吞吐量僅為5.6萬人次，幾乎是門可羅雀。2009年，國務院同意滿洲里西郊機場對外開放，為國家一類口岸機場。機場根據自身特點進行準確定位，致力于打造面向俄蒙、連接東北和內地旅游城市的國際中轉機場，大力開拓境外旅游產品，將內地游客輸送到俄羅斯和蒙古。很快實現與俄蒙毗鄰城市的通航，通航城市包括俄羅斯的赤塔、伊爾庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、烏蘭烏德，蒙古的烏蘭巴托。周航班量達到24架次。在國內方面，開通的主要航線有北京、呼和浩特、上海、深圳、廣州、杭州、無錫、鄭州、大連、長沙、南京、濟南、石家莊、唐山、哈爾濱、長春等20多個城市。

　　“今年旅客吞吐量預計可達42萬人次，有望比去年增長1.4萬人次。”滿洲里西郊機場董事長王建祝表示，依托于海航集團世界500強企業的管理優勢，滿洲里西郊機場極大地拉動了當地的經濟發展，僅今年8月份，機場就完成旅客吞吐量16.9萬人次，拉動消費2.5億元。

　　小機場短短幾年實現了大發展，但滿洲里西郊機場并沒有滿足現狀，目前正全力創建SKYTRAX四星機場，“我們將全力打造絲綢之路經濟帶的空中走廊。”王建祝對此信心滿滿。

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