專車司機騷擾報復乘客、無理拒載、“車不對板”等問題成白領投訴焦點

　　如今專車軟件已成為不少廣州白領日常出行的主要工具，但連日來新快報記者接到多宗投訴稱，“用打車軟件居然叫來了面包車，又臟又臭，感覺自己是個運貨的”，“司機素質越來越差，不認路又不用GPS,各種繞錯路”。甚至有專車司機因一言不合，就深夜把女白領扔在偏僻的馬路上，后女白領因投訴司機而遭頻繁騷擾。

　　對于以上種種情況，熱衷于打車軟件的白領們開始擔心，專車司機的準入門檻究竟如何？一旦發生糾紛被掌握信息的乘客如何維權？

　　因路線分歧， 專車司機深夜“扔”下女白領

　　在天河上班的女白領賴小姐，于本月3日凌晨在廣州大道中叫了一輛滴滴快車，準備回到位于番禺的家。賴小姐稱，上車后，她顧著玩手機，并不知道司機楊師傅的行駛路線，直到導航提醒“你已偏離路線”。賴小姐一看窗外，才發現車輛已經行駛在了洛溪大橋上，“平常回家都是走新光快速的，走洛溪方向要遠很多”。

　　賴小姐剛說了楊師傅兩句，楊師傅立馬“變臉”稱，“我不拉你了，你下車吧”。賴小姐稱，當時已是深夜，周圍又很偏僻，所以她拒絕下車，“不行，你要是拒載，我就投訴你”。

　　但任憑賴小姐怎么說，汽車才剛駛下洛溪大橋，她就被“請”下了車。楊師傅還告訴賴小姐，“我不收你錢，你想投訴就投訴吧”，說完給了她30元就揚長而去。

　　被扔在橋下的賴小姐又驚又怒，她認為這個司機的做法太過分了，不僅拒載，還把她放在這么危險的地方，“萬一真有個意外，該怎么辦”。幸好最后她成功攔到了一輛的士，但路費卻比原來多了很多。

　　在的士上，賴女士直接打“滴滴打車”的客服投訴，她本以為這事就這么過去了，沒想到這才是“噩夢”的開始。

　　投訴到客服后，卻遭司機頻繁騷擾

　　當天晚上7時左右，客服回應賴小姐，正在跟進處理此事。但次日凌晨1時24分，賴女士就接到了楊師傅的電話，在22秒的通話內容中，對方只說了一句話，“送個小姐到廣州大道”，感到莫名其妙的賴小姐又在6分鐘后，收到對方發的一條帶有“×你媽”、“不要臉”等污辱性字眼的短信。“他拒載在先，還這樣罵人”，賴小姐隨后將短信截圖發給客服。

　　7月6日上午9時左右，客服再回復表示，“將扣除該司機當月績效，若司機再次被投訴，將會與司機解除合作”。客服的回復讓賴小姐覺得很不滿意，“難道要等到出現一個受害者，他們才與其解除合作嗎？”更出乎賴小姐意料的是，當天下午5時31分和5時36分，她先后兩次接到陌生號碼的騷擾電話，內容也是不堪入耳的罵人話。

　　憤怒又無奈之下，賴女士選擇了報警，就在派出所錄口供時，再次接到了楊師傅的電話，電話里除了辱罵，還威脅稱要來找她。

　　在新快報記者的跟進下，前日下午滴滴打車的相關負責人表示，經調查司機確實存在騷擾乘客的行為，已經被清除出該打車平臺，同時已經警告司機如果繼續騷擾乘客，將通過相關部門追究其法律責任。若乘客的人身安全受到司機的威脅，也會配合警方調查。

　　而涉事司機楊某在接受新快報記者采訪時，對于賴小姐所述當日的遭遇不置可否，但他認為拒載是自己的權利，“我是私家車，沒規定要受氣，你可以坐出租車去”。他更揚言：“惹火我，人都可以滅。”

　　不是孤例，

　　多市民投訴專車服務質量下降

　　事實上，賴小姐的事件并不是孤例，連日來已有多位市民向新快報記者投訴，使用打車軟件時遭遇各種問題。

　　家住番禺的女白領廖小姐抱怨，日前從花都使用專車到人和時居然來的是一輛面包車，且車外表看上去很殘破，車內還有一股難聞的氣味。“現在專車司機的素質越來越差，早就沒有之前宣傳的那樣準備水、幫忙開車門了，這也就算了，現在居然連面包車都用上了，感覺我成了拉貨的。”

　　在海珠區上班的白領鄧先生也投訴稱遭遇過“車不對板”，打車軟件顯示的明明是一部豐田卡羅拉，可是來的卻是一款很舊的豐田威馳。“不是說不能坐，但有被欺騙的感覺。”

　　在珠江新城上班的蔡小姐則告訴新快報記者，有一次著急打車，司機說馬上就到，等了差不多半個小時，其間多次和司機溝通，他都說馬上就到，結果最后司機宣稱“找不到路，不來了”。蔡小姐說：“現在很多外地司機根本不認識路這也沒關系，只要用GPS就好，但他們就是不肯用，到處繞路。”

　　這樣的個案還有很多，但不是每個乘客都會選擇投訴，“專車司機掌握了我的電話號碼，而且還知道我上下車地址，如果真要報復還挺危險的。”蔡小姐無奈道。

　　打車軟件回應

　　正探索制作“中轉站”，讓司機乘客不能通過手機直接聯系

　　針對上述產生的各種情況，昨日新快報記者詳細詢問了打車軟件的相關責任人。對方表示，對于司機接單后會獲得乘客的手機號等信息，從而對投訴乘客進行騷擾的情況，平臺已經注意到了，正在嘗試探索制作一個類似中轉站的平臺，即司機和乘客要通過這個中轉站聯系上對方，而無法直接通過手機聯系。

　　但他們和每一個司機簽約前，會要求提供包含無犯罪記錄證明、身份證等信息，同時還專門設有做背景調查的團隊，通過相關渠道去核實司機所提供信息的真實性，以此盡量杜絕風險的產生。

　　至于市民投訴的“車不對板”問題，該負責人表示，簽約的即使是打車費用最便宜的快車，也必須是價格在10萬元以上、車齡在6年以內的汽車。提供完相關資料后，司機還要到分布在各個城市的線下服務站，做線下的當面審核。

　　若乘客在使用的過程中，發現“車不對板”的行為，可以向客服人員反饋，平臺會要求司機再次提供相關的信息，如果通過審核，則可以繼續在平臺上服務乘客，若不能，則會被清理出平臺。

　　不過據專車司機透露，關于車型只需要在網上登記，并沒有人線下審核，一般沒有投訴就不會被知道。一名兼職的專車司機更直言，“現在像滴滴這樣的打車軟件都不賺錢了，補貼也少，大家也就是沒事干著玩，如果還要受氣，誰干啊，之前態度好也是看錢份上”。他表示這也許是專車司機和乘客矛盾激化的原因，最近在他們圈子里，把乘客直接“扔”在半路上的事時有發生。

　　律師建議

　　上車前后都要拍照 保留完整證據鏈

　　對此，新快報記者專門咨詢了北京市盈科(廣州)律師事務所馬錦林律師，專車司機是否有權半路拒載，遭遇司機騷擾應該如何維權？馬錦林稱，從用軟件打車到雙方約定見面的時間地點，再軟件操作上車行駛等一系列行為來看，相仿的合同履行權利與義務已形成，無論是否私家車，司機都沒有權利在未協商一致的情況下拒載。

　　他還特意提醒，乘客在上車前后，應保留好打車記錄，上車前拍攝下司機的車牌號，上車后拍下車內情況等，保留完整的證據鏈，已方便產生糾紛時更好地維權。

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