前不久，韓國“歲月”號船長先于乘客棄船逃生，讓“跑跑”一詞重回公眾視野。汶川地震6周年臨近，法制晚報記者與范美忠面對面，試圖呈現(xiàn)一個“逃生者”眼中的另一個“逃生者”。

　　談船長　確有失職　依法論處不過多批判

　　FW：韓國“歲月”號客輪開始進水時，代理船長李俊錫首先棄船登上救生艇并獲得救援。你看到這條新聞時心里是什么反應？

　　范美忠：我當時的想法是，一定會有人將我的事和這件事結(jié)合起來談。因為當初談論我的事就有人把我比喻為船長，這件事也同樣涉及到學生，而且當初我也跑了嘛。

　　FW：你如何看待船長的這一行為？

　　范美忠：船要沉的話，肯定要讓乘客逃生，我覺得船長確有失職。因為沉船逃生涉及操控等，需要船長的專業(yè)指導。

　　但站在我的經(jīng)歷上來分析，我很想知道這個船長是否曾經(jīng)受過相關(guān)的訓練。如果他有過職業(yè)訓練，這樣做就是不合適的。如果他沒有經(jīng)過訓練，我們也需要反思，逃生訓練為什么不到位？

　　因為人性有很多弱點。我們往往認為，一個人應該負什么責任，但是我們卻很少去想他能不能負起某個責任。

　　能否負起責任，除了心理素質(zhì)和道德高下之外，很多時候與其能力有關(guān)。這個能力就是說其是否有類似情景下相關(guān)心理素質(zhì)和如何操作的訓練。這就跟我當時一樣，因為缺乏逃生經(jīng)驗，地震來臨時我和學生一樣都會驚恐。等后來再有余震，我們就很平靜了。

　　我覺得船長這件事要依據(jù)法律的規(guī)定，如果屬于違法犯罪，按照法律規(guī)定處理即可，該判五年判五年，該判十年判十年，也不要做過多批判。

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