海南制造迎春天 海馬、金鹿有望“開向”更廣闊區域

　　2007年6月15日，是海南制造值得紀念的日子。當天，海南本土生產的海馬汽車面向一帶一路上的重要國家埃及出口200輛轎車和MPV，邁出了其出口業務的第一步。

　　3年后，海馬汽車首個海外組裝工廠于11月8日在俄羅斯正式投產，首批海馬汽車在俄組裝下線。北高加索聯邦區切爾克斯共和國總統及合作雙方高層領導近200人共同參加了海馬汽車投產下線儀式，而一汽海馬總經理秦全權率海馬汽車代表團也參加了下線儀式。這標志著海外市場由產品輸出向技術輸出的升級，揭開了海馬國際化道路中嶄新的一頁；2012年，海馬俄羅斯公司成立，開始了海馬在海外市場的獨立經營。

　　如今，俄羅斯市場已經成為海馬邁向一帶一路市場的最好跳板。僅2014年新增網點達到43家，完成銷量近千臺。2014年，海馬汽車實現出口3103臺，實現銷售收入7862萬元。

　　曹錫仁認為，一帶一路倡議的提出為我國過剩產能找到了一條出路，也為海南制造進一步邁向國際化創造了良機。海馬就是將省內過剩產能轉移到俄羅斯、伊朗等國，既彌補了當地產業短板，又為企業開辟了發展新途徑。在從產品輸出到資本輸出的變化下，省內企業要搭上一帶一路這班車，利用政府的強大資本輸出把自己的產業、產品帶出去。

　　“海南與一帶一路區域內的國家，尤其是東南亞國家有經濟上的互補性和相似性。”曹錫仁舉例說，海南的熱帶氣候與東南亞相似，海南生產的產品加以改造，就能出口到東南亞國家。

　　例如，2000年，金鹿集團首次向馬來西亞出口19臺金鹿拖拉機。東南亞地區棕櫚園生產條件比較惡劣，樹林密布，土質疏松，沒有可供農用車行使的道路。因此需要一種前后都有驅動力，類似越野車的，性能強于一般農用車的拖拉機。金鹿配合當地客戶經過幾年堅持不懈地改進和試驗，終于推出一款深受當地種植園業主喜愛的產品。

　　金鹿集團董事長葉茂表示，將努力借助一帶一路的東風，將金鹿農機“開向”更廣闊的區域。有望獲得一帶一路利好的海南制造不僅僅只有海馬汽車、金鹿農機，還有其他諸如金盤電氣、威特電氣、立昇凈水等我省知名產品，也將從中受益。例如，金盤電氣早在2000年就開始向歐美國家出口，標志著產品技術和品牌達到了國際先進水平。2007年6月中標美國新世貿大廈重建工程項目，獲得全部干式變壓器合同，成為國內唯一一家進入歐美主流干式變壓器市場的廠家。

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