在蘭新高鐵D2702次列車上，“動姐”和旅客一起跳舞 新華社

　　26日，隨著列車從蘭新、貴廣和南廣三條新開通的高鐵線各站發出，中國向著高鐵“全覆蓋”的目標更近了一步。截至目前，內地高鐵列車開行范圍已擴展至28個省區市。

　　綜合中新社、內地媒體報道，在西北，全長1777公里的蘭新高鐵貫通甘肅、青海、新疆，其通車結束了中國沒有高海拔地區高速鐵路的歷史，同時也是中國西北地區開通的首條高鐵。蘭新鐵路使從蘭州出甘到達西寧、烏魯木齊的列車運行時間縮短將近一半，蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分鐘，三省區之間即日實現朝發夕至。

　　在西南和華南，貴廣、南廣及南寧東站于26日正式開通運營后，極大地縮短了貴陽和南寧與廣州間的交通距離。據悉，南寧與廣州間全程運行時間僅3小時19分鐘，較此前運營時間節省約11小時；貴陽至廣州則縮短逾16小時，僅需4小時9分鐘。

　　至此，內地31個省區中，28個已經通達高鐵，離全覆蓋僅“一步之遙”。而中國早已是全球高鐵投產運營里程第一大國。截至2013年，中國高速鐵路總營業里程達11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里。

　　高鐵給了人們更多出行選擇，也改變了沿線地區經濟社會發展的面貌。具有標志性意義的京滬高鐵于2011年通車以來，日均運送旅客27.2萬人次，打通了中國經濟發達的“環渤海”與“長三角”地區京、津、冀、魯、皖、蘇、滬等7省、直轄市。

　　官方重點推進的京津冀一體化，亦充分獲益于高鐵。從北京乘坐高鐵至天津，僅需半小時左右，到河北許多城市亦只需1到2個小時。

　　未來，中國高鐵建設有望在保持高速增長的同時，更加規范有序。國家鐵路局日前批準發布中國第一部高速鐵路設計行業標準《高速鐵路設計規范》，將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規范的成套建設標準支撐。

　　新疆成出口歐洲“西大門”

　　中國鐵路總公司相關負責人說，蘭新高鐵在甘肅、青海、新疆形成一條新的快速鐵路通道，新疆可成為出口歐洲的“西大門”。而貴廣、南廣兩條高鐵將進一步完善中西部和華南的鐵路網結構，大大縮短中西部、西南和珠三角地區間的時空距離。

　　中國鐵建第四勘察設計院集團有限公司（鐵四院）貴廣高鐵設計總體負責人李其龍指出，“它大大縮短了黔桂粵（貴州、廣西、廣東）三省區的時空距離，可帶動沿線旅游等相關產業發展，為三省區間的經貿往來、區域合作打開新的格局。”

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