【歐洲制造將更便宜、更新鮮】

　　按照初步設(shè)計(jì)，中歐陸海快線南起希臘比雷埃夫斯港（沒錯(cuò)兒！就是今年6月克強(qiáng)總理剛?cè)タ疾爝^的那個(gè)地方。那是希臘最大的港口，號(hào)稱“歐洲的南大門”），北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。

　　（6月20日，克強(qiáng)總理與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭，攝影記者：王曄 ）

　　運(yùn)輸成本是決定貨物價(jià)格的一個(gè)重要因素，更短的運(yùn)輸線路和時(shí)間肯定意味著更便宜的價(jià)格。通過比雷埃夫斯港的航線能夠比傳統(tǒng)航線縮短7至11天的運(yùn)輸時(shí)間，是中國(guó)與歐洲之間最短的海運(yùn)航線。

　　與此同時(shí)，改造后，現(xiàn)有的路線將從時(shí)速40至60公里提升至200公里左右。形象點(diǎn)兒說吧，從匈牙利的布達(dá)佩斯到塞爾維亞的貝爾格萊德，現(xiàn)在乘火車需要8到10個(gè)小時(shí)，今后只需要兩到兩個(gè)半小時(shí)就能到！

　　所以，如果中歐陸海快線成功建成，不論是享譽(yù)世界的“中國(guó)制造”還是歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就有了一條從歐洲腹地直通比雷埃夫斯港的便捷通道，到貨快，還便宜，想想這樣的前景也是醉了呢。

　　（資料圖片：超市貨架）

　　在這兒獨(dú)家透露一下，這次簽署的諒解備忘錄較之去年在布加勒斯特簽署的協(xié)議更為詳細(xì)，中歐陸海快線北段的匈塞鐵路修建的路線圖、時(shí)間表基本都涵蓋在內(nèi)，下一步就是由企業(yè)來(lái)簽署相關(guān)協(xié)議和合同了。為這樣的務(wù)實(shí)高效點(diǎn)贊！

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