作為海南省首條“白”改“黑”的高速公路，海口至文昌高速公路改建工程已順利完工，計劃于1月25日實(shí)現(xiàn)雙幅通車。

　　海文高速公路改建工程于2013年5月開工，確定交通組織方案為半幅施工，半幅單向通行，分流車輛走201省道。右幅于同年11月9日開放交通，海口往文昌方向恢復(fù)正常通行。經(jīng)過緊張施工，左幅工程2014年1月中旬完工，經(jīng)檢測合格具備通車條件。

　　改造后的海文高速由原來的水泥混凝土路面改為瀝青路面，由海南路橋工程公司負(fù)責(zé)施工。施工方介紹說，海文高速改造使用的施工機(jī)械處于全國先進(jìn)水平，瀝青、碎石等原材料優(yōu)質(zhì)，且采用了很多新技術(shù)、新工藝。在施工過程中，對施工質(zhì)量實(shí)行“過程控制”及“動態(tài)質(zhì)量管理”的方法，從原材料到施工現(xiàn)場全程監(jiān)控，若檢測不合格將返工。改造后的海文高速道路質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，11年前建成的海文高速是海南東北部地區(qū)重要交通走廊，由于投入使用時間長，加上超載超限車輛碾壓，原有水泥混凝土路面出現(xiàn)網(wǎng)裂、錯臺等病害，亟需改建。海文高速改建工程是海南省重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，從2013年5月28日起海口至文昌高速公路方向，全線半幅封閉施工改造。該工程起點(diǎn)位于瓊州大橋東側(cè)橋頭，終點(diǎn)位于英城互通，全長59公里，其中，海口至文昌高速公路主線長51.239公里，瓊州大橋東側(cè)橋頭至桂林洋互通連接線長8.189公里，總投資7.2億元。

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