海口網(wǎng)12月19日消息（記者謝舒 通訊員向勇剛）2014年春運，是取消鐵道部成立鐵路總公司后的首個春運，為了迎接改革后的首次“大考”，粵海鐵路南港早早吹響“戰(zhàn)春運、保安全”的集結(jié)號，多管齊下積極備戰(zhàn)改革后的首個春運。

　　自12月19日開始，該港口展開為期20天的春運前安全隱患排查整治活動，組織技術(shù)骨干對管轄范圍內(nèi)的設(shè)備設(shè)施進行全方位、地毯式排查，重點對售票系統(tǒng)、棧橋液壓及電控系統(tǒng)、汽車安檢儀、消防等設(shè)備設(shè)施進行檢查，奠定春運航班暢通基礎(chǔ)。

　　同時，制定了詳細的春運工作方案，成立了8個工作小組，設(shè)置了售票系統(tǒng)故障、旅客車輛大面積滯留等9個應(yīng)急處理小分隊；展開各類應(yīng)急演練，加強旅客和車輛大面積滯留、棧橋及汽車安檢設(shè)備故障等非正常情況下的應(yīng)急演練，促使員工從容應(yīng)對春運各類突發(fā)情況。

　　為確保春運期間人員充足，暫停員工調(diào)休、公休，給各班組配備1至2名機動人員，作為備班；每天安排2名干部24小時不間斷值班，確保春運安全有序。

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