昨天上午，經三路查車點，民警給一名“摩的”駕駛人拍照建檔。

　　面對民警查車，他們謊稱是一對“父子”。

　　鄭州晚報記者 常亮 文/圖

　　面對民警查車，開“摩的”的與乘客之間有的成了“鄰居”，有的成了“朋友”，還有人成了“父子”。這是昨天上午，鄭州晚報記者跟隨民警在文化路任寨北街查處“摩的”行動中的一些見聞。

　　當天，交巡警一大隊民警“兵分七路”重拳出擊轄區“摩的”聚集較多路段，一天下來，共查處各種“摩的”73輛。

　　與以往不同的是，在本次查處行動中，民警采取最新舉措，對“摩的”駕駛人實行信息采錄并建立“個人檔案”。除此之外，今后，針對那些多次被民警處罰的“摩的”駕駛人，交警部門還將責令他們到大隊駕駛員警示教育基地接受“交通安全警示”教育。

　　現場一

　　不知道姓名的“鄰居”

　　10點32分，一輛行駛中的“摩的”在文化路任寨北街口慢車道被交巡警一大隊二中隊中隊長王盈攔下。王盈還未詢問，開“摩的”的先開了口。

　　“我可不是開‘摩的’的啊，后面坐的是俺鄰居。”回頭看了一下后座上的女乘客，“摩的”司機又急忙補充了一句，“要是不信，可以問問她。”

　　王盈笑了笑，向前走了幾步：“是嗎？那么請問你的鄰居叫什么名字？”

　　“這……”想了又想，“摩的”司機撓了幾下頭，支支吾吾再也沒了下文。

　　現場二

　　對答如流的“父子”

　　10點46分，一輛深紅色電動車速度很快、畫著弧形進入民警視線。就在電動車趕上紅燈停在文化路任寨北街口時，兩名民警走了過去。

　　“我知道騎車帶人不對，下次一定注意。主要是今天孩子有急事兒……”看到民警過來查車，電動車主不假思索，急急忙忙主動“承認”錯誤。

　　“你們是父子？你叫什么名字？”仔細看了看兩個人和電動車上幾樣較為專業的防寒“裝備”，民警有些好奇。

　　“嗯，我是他爸爸。我叫張天軍(音)。”面對詢問，摩的司機對答如流。

　　“那你叫什么？”民警向前走了幾步，詢問電動車后座上的年輕乘客。

　　“我，哦，我叫張地軍(音)。”稍稍停頓，電動車乘客也說出了名字。

　　讓所有人意外的是，就在民警對電動車主身份信息核對后，這對對答如流的“父子”最終還是露了底。這名原本姓國的電動車主同樣是一個“摩的”經營者。

　　新舉措

　　先為“摩的”駕駛人“建檔”

　　再開“安全培訓班”

　　當天，交巡警一大隊民警共對轄區7個“摩的”聚集較多路段實行查處，一天下來，共計查處各種“摩的”73輛。與以往不同的是，在本次查處行動中，除了對現場載客者處罰和對等客者批評教育外，民警還采取了一項最新舉措—— 對每一個“摩的”駕駛人拍照并采錄信息，建立“個人檔案”。

　　“除了安全因素，一些‘摩的’還長期占用非機動車道，嚴重影響交通。”交巡警一大隊大隊長王勇說，針對現在市區“摩的”違法拉客現象，交警部門將加大整治力度。民警在路面執勤中除了要對“摩的”違法載人這種行為實行查處，還將對“摩的”駕駛人信息，包括姓名、身份證號、聯系方式、照片等錄入警方的警務通查錄一體信息采集系統。今后，如果再查到那些多次被民警處罰的“摩的”駕駛人，民警將責令他們到大隊駕駛員警示教育基地，接受2個小時以上的“交通安全警示”教育。

　　老案例

　　千萬不要忽視“摩的”中的安全隱患

　　“去哪兒？坐‘摩的’吧。”昨天下午，鄭州晚報記者來到了火車站附近，由于背著大號攝影包，短短一個多小時，就有3名“摩的”駕駛人主動“招手”。

　　“如今，市區內的交通事故中，涉及電動車的幾乎占一半。”據一大隊大隊長王勇介紹，根據以往例子，其中不乏“摩的”發生的交通事故。因此，要提醒廣大市民，“千萬不能為圖方便搭乘‘摩的’，以免給自己的出行安全帶來隱患”。

　　翻開往事，2012年4月26日本報曾報道那條“與公交車相撞，女‘摩的’駕駛人死亡”的新聞，至今讓人膽戰心驚。