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　　記者7日從北京交管部門了解到，即日起交管部門將組織專項行動，嚴查“飆車”、非法改裝等違法行為。警方介紹，曾被媒體報道過的北京朝陽區東壩地區飆車事件中，已經有3名犯罪嫌疑人因涉嫌危險駕駛罪被刑事拘留(9月8日《南方日報》)。

　　“這是自己人生的一大教訓，當人身受到限制的時候，你就知道自由有多重要了。”一名被刑拘的飆車者接受采訪時，如此追悔。失去了自由才知道自由可貴，可曾想到，在公路上上演“速度與激情”，把公共安全踩在腳下時，有沒有考慮到今天?

　　飆車，深夜擾民，轟鳴聲能傳出數公里，嚴重危害公共安全，因飆車而導致的交通事故不勝枚舉。飆車，玩的就是心跳，既對自己不負責任，也是對他人生命不負責任，備受輿論詬病，但是一些飆車者根本不把輿論指責當回事。曾有媒體調查，飆車族清楚地知道自己行為并不正確，但辯稱“我們不惹事，只是娛樂”。這種危險的娛樂，建立在危害公共安全的基礎之上，所謂的“不惹事”顯得輕浮而蒼白。

　　2011年5月1日起，刑法修正案(八)在全國人大常委會第十九次會議中獲得高票通過。該修正案中的第二十二條即明確規定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。如今，這幾人被以涉嫌“追逐競駛危險駕駛罪”刑拘，可謂自食其果。

　　熱衷于飆車的絕不只是這被拘的幾個人，飆車族是個龐大的圈子，這三人被刑拘，其他人呢?起碼，這次幾人被拘，為其他飆車者敲響了警鐘。

　　調查顯示，飆車族(或飆車黨)多是80后、90后，家道殷實，開的車幾乎都是豪車，一些車還經過改裝。年輕人喜歡刺激，沒有錯；家庭條件允許，開豪車也沒錯，但一旦危害公共安全，就不被法律所容。值得注意的是，對飆車族應依法嚴懲，但助紂為虐者也不能姑息，比如，改裝過的車都沒法正常通過車輛年檢，他們的車是怎么年檢的?有沒有年檢?據報道，不少飆車者都有辦法過關，在車輛檢測場門前，只需要找到一個徘徊的“車蟲”，付給他幾百元的費用，什么樣的車都可以通過年檢。對此，監管部門是否應該調查?

　　飆車現象具有普遍性，并不局限于北京市朝陽區，在其他地方也頻繁出現，對此，警方應該及時查處，莫等出現了事故才介入。而對于飆車族來說，更應該主動收斂，一旦被刑拘可就追悔莫及。