海口市政市容委：有不妥的地方我們再改正

　　關于以上種種疑問，記者采訪了海口市市政市容委副主任王陛佳。

　　記者：文林公司申報便民疏導點是怎么回事，不是不讓企業申報嗎？

　　王陛佳：這兩個便民疏導點，以街道的名義申報。市民有要求，報給了美蘭區城管局，報給我們之后，根據區城管的請示，我們到現場調查并研究討論。既然市民強烈要求，就給批了。

　　記者：批復文件為什么抄送文林公司呢？

　　王陛佳：當時美蘭區城管報給我們，有這個公司，我們也就批復給美蘭區，只是讓這個公司知道這個批復。如果是有什么不妥的地方，我們下一步再改正。

　　此前，王陛佳在接受記者采訪時曾表示，“目前，我們正準備向市政府報批（指允許個人和企業申請建便民疏導點），報批之前，我們先自己實踐一下，目前只是一兩家企業的事情。”與此同時，他也表示，“申請單位的身份，要在區里審核。申報給我們的，就是區的城管，我們只對區城管負責。如果個人和企業來申報，也是區城管去審核。不過，我們在這方面做得還不夠。”

　　各方建議：增加疏導點建設管理的監督機制

　　“關鍵還是在于監督機制的缺失。”一名不愿透露姓名的人士表示，現在便民疏導點實行“誰申報誰管理、誰審批誰監管”的原則，缺乏第三方的有效監督。“這樣一件公共的利民、便民舉措，最后竟然成了市政市容委內部系統的事情。區一級的城管面對市里的批文，不敢輕易執法。這樣的管理下，你說不變味怎么可能？”

　　目前《海口城市容貌管理若干規定（草案）》正由海口市人大進行審批，里面對便民疏導點的內容提出了一些新的管理規范，提出：便民疏導點由各區人民政府根據專項規劃具體劃設，劃設前應當征求市公安機關交通管理、規劃、水務及環保等行政主管部門的意見，劃設后應當及時向市政市容主管部門備案。不過這個草案至今仍未通過。

　　建設便民疏導點的初衷，就是利民便民、堵疏結合、不影響交通、不影響周邊居民正常生活、不影響環境衛生。面對一些變了味的便民疏導點，那么，大家理想中的便民疏導點又該是什么樣子？

　　海府街道辦事處副主任陳施明認為，便民疏導點作為一個“臨時建筑”，投資不宜過大，“應該只是搞一個固定的位置，方便經營就可以了。”

　　美蘭區城管局孫副局長認為，現在我們理解的便民疏導點，應該是畫個線、立個架子、投資很小、很簡易的點，而不是搞成一個鋪面，投資很大，一旦拆除的話，損失也很大。經營者應該主要是攤販、賣水果的等等。

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