宋建國（資料圖）

　　“宋建國不是被調查而是協助調查。”12月6日，一位要求匿名的北京汽車業高管對記者說。

　　宋建國的正式身份是北京市公安交通管理局局長。12月6日，《財經國家周刊》一則報道令其成為輿論關注焦點。該報道稱，宋建國因涉嫌違紀，正在接受紀檢部門調查，原因很可能是涉嫌利用職務之便，在購車搖號工作中，存在徇私舞弊行為。

　　當日13時26分，北京市公安局官方微博“平安北京”發布微博稱，該消息不屬實。下午17時24分， “平安北京”又發布一條新微博稱，經進一步了解，宋建國沒有被立案調查。

　　真相一時撲朔迷離。

　　前述汽車業高管告訴記者，他從圈內得到的消息是，宋建國協助調查的案子可能與車牌倒賣有關，而絕不可能是網上所傳的“涉嫌購車搖號徇私舞弊”。該高管與北京交管局素有業務往來。

　　接近北京市交委的一位知情人士也向本報記者證實，宋建國為協助調查，可能涉案的是他的兒子與秘書，兩人涉嫌倒賣車牌。另一位交管局內部人士也透露，宋建國已許久不在單位出現，他能肯定被調查與“購車搖號”無關，而是其他事宜。

　　截至發稿前，北京市紀委、檢察院、公安局尚未證實上述消息。

　　這一事件恰逢社會各界對北京搖號舞弊群起質疑之際。11月30日有消息稱，在北京搖號中簽率持續走低的情況下，從今年5月至11月，“劉雪梅”這個名字連續7個月中簽。

　　購車搖號是北京為緩解交通擁堵問題，于2010年底開始推行的一項制度。北京市規定，每年發放機動車牌照24萬個，平均每月2萬個。11月下旬，北京緩解擁堵網站數據顯示，該月申請搖號總人數已破120萬人，搖號中簽率降至67：1，再創新低。

　　事實上，自2010年搖號購車出臺之日起，“花錢可買指標”的傳聞便一直在業內流傳。6日某汽車品牌4S店負責人告訴本報記者：“隨著操作難度升級，花錢買指標已屬極少數現象，目前最普遍的操作手法是以租代售，但該手法同樣具備風險。”

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