網(wǎng)絡(luò)傳聞

　　配套新國標(biāo)的電動自行車管理辦法尚未出臺，類似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準(zhǔn)確

　　“時速在20公里以上、50公里以下的電動車需上牌再上路，駕駛員還需考駕照、買保險。”近日，一條針對電動自行車管理的新說法，開始在網(wǎng)上流傳。

　　此說法的出現(xiàn)，與9月1日起正式實(shí)施的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2012（以下簡稱新國標(biāo)）關(guān)系密切。新國標(biāo)對輕便摩托車進(jìn)行了重新定義，而該定義將一直爭議不斷的電動自行車管理，再度推至社會關(guān)注焦點(diǎn)。

　　“新國標(biāo)改變的只是輕便摩托車定義。”成都市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，配套新國標(biāo)的電動自行車管理辦法尚未出臺，類似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準(zhǔn)確。“在新管理辦法出現(xiàn)前，我們會加強(qiáng)對電動自行車違法的整治，但并不依據(jù)《道法》中的機(jī)動車違法規(guī)定處罰。”

　　網(wǎng)傳

　　時速超20公里電馬兒要上牌考駕照買保險？

　　9月1日新國標(biāo)實(shí)施當(dāng)天，針對新國標(biāo)中對輕便摩托車的重新定義，不少實(shí)名微博進(jìn)行了解讀。其中“新華視點(diǎn)”稱，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機(jī)動車管理范疇。

　　在這一說法基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)傳播過程中開始被添加了新內(nèi)容。其中，名為“網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播”的實(shí)名認(rèn)證微博，在昨日凌晨4點(diǎn)25分稱，被定義為輕便摩托車的電動自行車，需上牌再上路，駕駛員還需要考駕照、買保險。

　　調(diào)查

　　輕便摩托車定義有變新國標(biāo)并未影響銷售

　　為此，記者查詢了新國標(biāo)中關(guān)于摩托車的內(nèi)容。

　　比較此前的國標(biāo)GB7258-2004，新國標(biāo)第三章中明確規(guī)定：無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速不大于50km/h的摩托車被稱為輕便摩托車，而車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛則在此定位外，仍為電動自行車。但新國標(biāo)中并未出現(xiàn)時速20公里以上電動車需要上牌、買保險的相關(guān)規(guī)定。

　　昨日，記者在西御龍街一家大型電動自行車賣場了解到，新國標(biāo)未對銷量產(chǎn)生什么影響。賣場負(fù)責(zé)人徐小姐說，知道新國標(biāo)的施行，但賣場并不會幫消費(fèi)者去車管所上牌。

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