神舟九號發射場系統總指揮崔吉俊上午介紹：本次載人交會對接任務是中國首次實施載人空間交會對接，是今年中國最具影響力和代表性的高科技活動，也是中國載人航天事業的又一里程碑。記者還了解到，神九發射零號指揮員依舊是擔任天宮一號和神舟八號發射任務的王軍。根據天氣預報情況，預定發射當天的天氣非常適合發射。

　　這次交會對接任務具有4個“首次”：即首次實施手動交會對接、航天員首次進入天宮一號滯留、首次有女航天員飛行、首次實現十多天的載人飛行。這些新的技術突破意味著更大的風險和挑戰。為此，本次任務總目標是準確進入軌道、精確操控對接、穩定綜合運行等。發射場承擔了7項任務，包括完成運載火箭的測試發射，為乘員裝備和載人飛船提供測試條件和器物保障，為航天員生活鍛煉等提供保障條件，搜索處理運載火箭的殘骸，回收數據存儲器等。

　　與發射神八相比，發射場進行了幾項主要技術狀態變化：一是適應載人交會對接需求，新增了與航天員有關的模擬飛行等測試項目，所以任務流程由53天增加到59天；二是為提高參試設備可靠性，啟動了與航天員生活保障、火箭推進劑加注等重點工作密切相關的16項基建技改項目；三是為滿足載人交會對接任務高效指揮決策需求，發射場測發指揮監控系統進行了多項改造。

　　崔吉俊表示，目前發射場正處于夏季高溫期，這給任務實施增加了難度，尤其是火箭推進劑的溫度受到很大影響。發射場根據4至6月氣象特點，分析了歷史氣象數據，提高了窗口時段氣象預報的準確性，針對夏季高溫，重點對推遲發射情況下推進劑的保障要求制定了處理方案，提高了發射場的適應能力。

　　據介紹，6月發射在載人航天史上還是第一次，以往神舟飛船都是選擇春、秋、冬季發射。但是，發射場的條件能夠保障夏季發射，發射場通過火箭推進劑升降溫設備的改進，能將發射前溫度降低到5攝氏度左右，保障在發射時推進劑保持在15攝氏度左右。

　　崔吉俊笑稱：“夏季發射不是壞的選擇，對于酒泉其實也是很好的選擇?！彼忉尩?，發射場春季風大，有“一年刮兩次，一次刮半年”的說法，不太好選發射日。冬天氣溫很低，極端天氣下，可以達到零下30攝氏度。而零下20攝氏度到40攝氏度都滿足發射要求。春天和冬天發射都是比較困難的，秋天條件最適宜。而夏季也比較好選擇發射日，發射場較少有雷暴天氣，最多是陰天下雨，因此選擇在夏日發射神九也是可以的。