海港：從一港“通吃”到四港分離

　　目前在海口，集裝箱過(guò)海，到秀英港；自駕車(chē)過(guò)海，到秀英港；雜件貨物過(guò)海，到秀英港；危險(xiǎn)品過(guò)海，還到秀英港。過(guò)多的業(yè)務(wù)量，把原本沒(méi)有這么大肚子的秀英港撐得過(guò)飽，也影響到城區(qū)的交通。

　　海口市早就意識(shí)到，不能把所有的雞蛋裝在一個(gè)籃子里。根據(jù)規(guī)劃，海口港的四個(gè)港區(qū)都各有分工，實(shí)行差異化發(fā)展。我市正落實(shí)全省“四方五港”戰(zhàn)略，大力推進(jìn)與中交集團(tuán)合作，加快調(diào)整海港功能布局，計(jì)劃總投資98億元，擬將集裝箱、散雜貨、滾裝客運(yùn)功能全部從秀英港遷出，西移至馬村港區(qū)和新海港區(qū)。

　　2012年3月23日，海口港新海港區(qū)客貨滾裝碼頭一期起步工程項(xiàng)目開(kāi)工，標(biāo)志著海口四港分離海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步實(shí)施。

　　4月22日，在海口之外的澄邁縣馬村鎮(zhèn)海邊看到，海口港馬村港區(qū)二期正在加緊擴(kuò)建，防波堤如巨龍入海，從岸邊延伸出去。馬村港擴(kuò)建工程二期2011年已經(jīng)開(kāi)工，三期、四期今年將全面啟動(dòng)。

　　到“十二五”末，馬村、新海兩大港區(qū)將全面投入運(yùn)營(yíng)。整個(gè)海口港貨物年吞吐量將達(dá)上億噸，集裝箱年吞吐量超200萬(wàn)標(biāo)箱，汽車(chē)年吞吐量超200萬(wàn)輛，旅客年吞吐量超2000萬(wàn)人次。

　　屆時(shí)，馬村港區(qū)將是大宗貨物和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　四港分離戰(zhàn)略的實(shí)施，將使海口構(gòu)建起與島外大宗貨物的物流渠道，進(jìn)一步發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)以港興市的目標(biāo)。

　　機(jī)場(chǎng)：從一千萬(wàn)人次到三千萬(wàn)人次

　　去年，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)年客流量突破1000萬(wàn)人次，但這遠(yuǎn)不是海口的最終目標(biāo)，新建海口美蘭機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓工程、實(shí)施機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，其目的就是再次打破這一紀(jì)錄。

　　2011年4月18日，新國(guó)際航站樓開(kāi)工建設(shè)。日前在現(xiàn)場(chǎng)看到，去年底主體工程封頂后，美蘭機(jī)場(chǎng)新建國(guó)際航站樓的內(nèi)、外裝修工程在加緊推進(jìn)。有關(guān)人士介紹，美蘭機(jī)場(chǎng)這一工程絕對(duì)大手筆：新國(guó)際航站樓面積1.32萬(wàn)平方米，還將續(xù)建面積達(dá)2.8萬(wàn)平方米的西指廊航站樓，加上其他配套設(shè)施，該項(xiàng)目總投資達(dá)8.5個(gè)億，項(xiàng)目完成后可滿足年旅客吞吐量106萬(wàn)人次。建成后，美蘭機(jī)場(chǎng)航站樓總面積達(dá)13萬(wàn)平方米，大大提高美蘭機(jī)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸及保障能力。

　　新的國(guó)際航站樓建設(shè)是海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容的一個(gè)縮影。海口將以美蘭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為契機(jī)，擴(kuò)大并完善進(jìn)出海南島的空中通道。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建計(jì)劃投資150億元，占地8000畝，新的國(guó)際航站樓主體工程完工后，正抓緊進(jìn)行機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的前期工作，預(yù)計(jì)2014年開(kāi)工。到2020年，年客流量可達(dá)3000萬(wàn)人次以上。

　　空港的建設(shè)發(fā)展給海口帶來(lái)更多的潛在過(guò)夜旅客，海口今年也抓住機(jī)會(huì)修訂了旅行社獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)旅行社留旅客在海口過(guò)夜，助力海口從旅游通道向旅游基地轉(zhuǎn)變。

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