海口騎樓老街建筑。(記者劉嘉珮攝)

　　“騎樓修繕務必注重整體和部分的統一性，細節決定成敗”、“要積極鼓勵社會資金參與騎樓改造工程”、“不但要修復好騎樓的框、更要還原好騎樓的魂”……3月4日上午，來自海口騎樓文化研究會、建筑工程領域、文化研究領域的專家學者們以及關心騎樓改造進展的網友們在海口齊聚一堂，為正在進行的騎樓改造工程提出諸多意見。

　　騎樓文化研究會孟小林：吸收成功經驗鼓勵社會資金參與

　　海口騎樓文化研究會常務副會長孟小林表示，海口騎樓老街是2009年國家公布的全國第一批“中國歷史文化名街”，這么多年過去，騎樓的文化被忽略，一直沒有做起來。如今，廣西梧州正在打造“中國騎樓城”，隨著一批批歷史文化名街的挖掘和誕生，海口騎樓老街再不發展，將越來越被邊緣化。

　　孟小林剛剛結束對廣州、梧州、廈門3座城市的騎樓考察，他感慨良多，表示海口騎樓改造一定要多借鑒成功經驗。比如，廣西梧州的騎樓保存較完好，修復也十分到位，政府用了不到2年的時間，投入2億元對500棟騎樓進行整治，融入了文化品位，其中，20%的建設資金是鼓勵社會參與，不但減輕了政府的負擔，也匯集了大家的力量、群體的智慧。而廈門的騎樓改造也融合了現代商業元素，無論怎樣，古樸的風貌都沒有被破壞。

　　省委黨校教授夏魯平：載體和內容結合做出騎樓的“味兒”

　　“騎樓改造必須把載體和內容相統一，才能達到可持續發展，載體是騎樓的外貌，內容則是騎樓的文化。”海南省委黨校夏魯平教授表示，海口騎樓不是為了翻新而翻新，不是為了改造而改造，如何利用改造后的騎樓來吸引游客、打造海口名片、傳承騎樓文化才是最重要的。

　　他說，如果騎樓修復完成之后，沒有一個全新的商業業態，仍舊是業主想做什么生意做什么生意，沒有一個合理的統籌規劃，那么騎樓將仍舊是個靜態的建筑，修復的效果只能是暫時性的，時間一久，騎樓又將回復無序的、沒有導向的狀態。

　　對此，他建議，對進入尾聲的水巷口10棟歷史建筑的修復可以成為一個帶動點，在招商上仔細考慮，做出選擇，從而產生集群效應，帶動周邊商業的改變，這些都不能強制進行，而只能緩慢地引導，以人為本。

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